Ferrari Purosangue має стартову ціну в США близько $400,000 (приблизно 15 000 000 грн), але насправді дуже мало покупців залишають дилерські центри з такою сумою, коли мова йде про додаткові опції. Кастомізація є практично обов'язковою, особливо коли покупці намагаються отримати розподіл від дилерів Ferrari. Проте навіть надзвичайно заможні власники можуть задуматися, коли дізнаються, скільки коштуватиме обслуговування V12-двигуна після закінчення гарантії.

Цікаво, що саме обслуговування не є проблемою. Ferrari включає семирічну програму технічного обслуговування для всіх стандартних моделей, за винятком ультраобмежених пропозицій, таких як автомобілі серії Icona. Цей пакет покриває як роботу, так і заміну запчастин, тому власникам потрібно в основному планувати витрати на шини, паливо та, залежно від стилю водіння, заміну гальм.

Проблема полягає в гарантійному покритті. Ferrari надає лише трирічну гарантію, що означає, що будь-яка серйозна поломка після цього терміну стає відповідальністю власника.

Цей момент особливо важливий для власників Purosangue, оскільки автомобіль покладається на одну з найскладніших підвісок, які коли-небудь встановлювали на серійний автомобіль. Ця передова система значною мірою відповідає за незвичайну якість їзди Ferrari та гостру балансування керування, незважаючи на його розміри.

Якщо один з амортизаторів вийде з ладу після закінчення гарантії, власники можуть зіткнутися з витратами на заміну щонайменше $21,414 (близько R350,000) за одиницю, не враховуючи доставку та роботу. Заміна всіх чотирьох одиниць може наблизити рахунок до R1.5m.

Ціни стали відомі через механіка, який обговорював цю проблему на Reddit, зазначивши, що витрати на роботу ще не були враховані в оцінці. За його словами, сама система підвіски є вражаючою з інженерної точки зору.

Ferrari співпрацює з канадським спеціалістом з підвісок Multimatic, компанією, яка вже зарекомендувала себе завдяки роботі над такими автомобілями, як Ford GT та високопродуктивні пікапи GM, такі як Chevrolet Silverado. Їхні системи отримали похвалу за поєднання комфорту з серйозними можливостями продуктивності.

У Purosangue система використовує рідинно-охолоджені 48-вольтові безщіткові електродвигуни, інтегровані в амортизатори. Ці двигуни активно застосовують силу через механізм з гвинтовою передачею, постійно регулюючи поведінку підвіски на основі інструкцій від систем управління автомобіля, щоб максимізувати комфорт і продуктивність одночасно.