Стратегія електрифікації Porsche розвивається швидко, але культовий 911 не втратить свій двигун внутрішнього згоряння найближчим часом. Німецький бренд вже пропонує електричні версії Macan і Cayenne, а також готує батарейні заміни для 718 Boxster і Cayman, але 911 залишиться на іншому шляху в найближчому майбутньому.
Замість того, щоб відразу перейти на повністю електричну версію, Porsche зосереджується на гібридних технологіях для 911, прагнучи зберегти характер і відчуття водіння, які шанувальники очікують протягом десятиліть. Нещодавно представлена система T-Hybrid чітко вказує на те, куди рухається компанія, поєднуючи електрифікацію з традиційною продуктивністю, а не замінюючи її.
В інтерв'ю Carsales виконавчий директор Porsche Cars Australia Даніель Шмоллінгер пояснив, що 911 не стане повністю електричним спортивним автомобілем до кінця цього десятиліття. За його словами, Porsche вважає, що майбутні електричні 718 стануть першими справжніми двохдверними електричними спортивними автомобілями бренду, тоді як 911 продовжить еволюціонувати більш обережно.
“911 на даний момент залишається таким, яким є,” - пояснив він, додавши, що нова гібридна система демонструє, як електрифікація може покращити продуктивність без покладання на великий акумулятор або повної зміни водійського досвіду.
Хоча Macan EV вже досягнув споживачів у всьому світі, Porsche визнає, що багато покупців все ще обережні щодо переходу на повну електричну власність. Це коливання не обов'язково пов'язане з самими автомобілями, а скоріше з проблемами, пов'язаними з інфраструктурою зарядки, зручністю та загальним комфортом з технологією.
Тому Porsche вважає, що підтримка широкого асортименту силових установок є найрозумнішою стратегією на даний момент. Замість того, щоб примушувати клієнтів до одного конкретного рішення, компанія планує продовжувати пропонувати традиційні бензинові моделі, гібриди та повністю електричні автомобілі поряд, поки ринок поступово адаптується.
Для шанувальників, які хочуть випробувати електричний Porsche 911 сьогодні, технічно вже є варіант, хоча він не походить безпосередньо зі Штутгарта.
Британська компанія Everrati зарекомендувала себе в перетворенні класичних моделей Porsche 911 на повністю електричні машини. Її перетворення замінює культовий двигун з плоским шістьма циліндрами на один електродвигун, живлений акумулятором ємністю 53 кВт·год. Компанія стверджує, що приблизний запас ходу становить близько 241 км, а також пропонує функцію швидкої зарядки постійним струмом.
Перетворення виходять за межі простої заміни силової установки. Everrati також модернізує автомобілі-донори сучасними адаптивними системами підвіски, гальмівним обладнанням Brembo, оновленими кабінами та повністю оборотними інженерними модифікаціями. Це означає, що власники теоретично можуть повернути автомобіль до його оригінальної специфікації з двигуном внутрішнього згоряння в майбутньому, якщо це буде потрібно.
Хоча електричний Porsche 911, побудований на заводі, все ще виглядає як багато років у майбутньому, стає все більш очевидним, що Porsche намагається збалансувати сучасну електрифікацію з спадщиною та емоцією, які визначають марку 911.
Цікавий факт
Компанія Everrati не лише перетворює Porsche 911 на електричні моделі, але й зберігає можливість повернення до оригінального двигуна, що робить їхні модифікації унікальними на ринку.