Лише через кілька місяців після продажу Italdesign, Volkswagen Group знову розглядає можливість скорочення свого італійського портфоліо. За інформацією Financial Times, Lamborghini та Ducati можуть стати кандидатами на продаж, щоб допомогти фінансувати величезні витрати на трансформацію компанії.

Продаж, який колись здавався неможливим

Для автомобільної індустрії Італії це буде значна новина. Italdesign, студія, що стоїть за Fiat Panda, Lancia Delta та оригінальним Volkswagen Golf, вже змінила власника. Тепер два безсумнівно "Made in Italy" бренди знову під прицілом.

Минулого року Volkswagen передав контрольний пакет Italdesign індійському конгломерату UST. Тоді компанія запевнила, що щоденна діяльність залишиться незмінною, а італійський характер збережеться. Проте угода показала, що Volkswagen готовий змінювати свою бізнес-імперію, щоб фінансувати більші плани трансформації.

Чому Volkswagen потрібні гроші

На фоні жорсткої реструктуризації Volkswagen працює над планом, який може призвести до скорочення до 100 000 робочих місць та закриття кількох німецьких заводів. Водночас група повинна вкласти десятки мільярдів євро в електромобілі, виробництво батарей, програмне забезпечення та системи автономного водіння, що є дорогими.

Недавній продаж 51% Everllence, спеціаліста з морських та промислових двигунів, приніс приблизно 7,4 мільярда євро. Аналітики вважають, що значна частина цих коштів піде на покриття витрат на реструктуризацію, а не на нові технології.

Lamborghini та Ducati знову в центрі уваги

Обидва бренди знову з'являються в розмовах серед фінансових консультантів, які обмірковують варіанти Volkswagen. Lamborghini постійно демонструє одні з найвищих прибуткових марж у всій індустрії, тоді як Ducati має вірну аудиторію та імідж, що перевищує його розмір.

Ідея про самостійну пропозицію Lamborghini не нова. Спостерігачі індустрії вже багато років обговорюють можливість IPO, що дозволило б Volkswagen отримати новий капітал, зберігаючи частку в марці Sant'Agata. Ducati, тим часом, вже одного разу підійшла до виходу з компанії.

Невдалий продаж Ducati у 2017 році

У 2017 році, після скандалу Dieselgate, Volkswagen фактично розпочала процес продажу Ducati, щоб допомогти фінансувати свій перехід до електрифікації. Серед серйозних претендентів були Investindustrial, Bain Capital та родина Бенеттон, з пропозиціями, що коливалися близько 1,5 мільярда євро.

Ця угода так і не відбулася. Німецькі представники працівників, які мають реальний вплив на наглядову раду Volkswagen, рішуче виступили проти продажу. Також були тертя між Volkswagen та Audi, яка володіє Ducati з 2012 року і не бажала її відпускати.

Що змінилося за дев'ять років

Сьогоднішня ситуація виглядає зовсім інакше, ніж у 2017 році. Конкуренція з боку китайських виробників значно посилилася, вимоги до інвестицій в електромобілі зросли, а акції Volkswagen значно впали з моменту, коли Олівер Блум став генеральним директором. Усе це створює тиск, якого не було під час попередньої спроби продажу Ducati.

Рішення ще не прийнято, але двері не закриті

На даний момент Volkswagen не підтвердила намір продавати жоден з брендів, і остаточне рішення ще не прийнято. Також розглядаються інші варіанти, зокрема залучення зовнішніх інвесторів для частин бізнесу з виробництва батарей, програмного забезпечення та автономного водіння, а не продажу цілих марок.

Проте той факт, що Lamborghini та Ducati постійно згадуються в цих обговореннях, свідчить про тиск, під яким перебуває найбільший автовиробник Європи. Після того, як Italdesign змінила власника, ідея про те, що Lamborghini або Ducati можуть покинути Volkswagen, більше не здається фантастичною.