Китайська Nio знову демонструє зростання, але є нюанс: Європа майже не бере участі в цьому успіху. Основний приріст компанії забезпечує її домашній ринок у Китаї, тоді як європейський напрям останнім часом, навпаки, виглядає значно слабше. Попри це, глава Nio Вільям Лі запевняє, що компанія не збирається залишати Європу. Щоправда, тепер у Nio дедалі частіше говорять не про стрімке завоювання ринку, а про «довгостроковий потенціал зростання». Це означає зміну підходу. Nio хоче робити ставку на більш стабільний і тривалий розвиток, а не на швидке розширення, яким останніми роками відзначалися деякі китайські автовиробники. Одним із ключових кроків мала стати поява в Європі доступнішої марки Onvo. Спочатку її запуск очікували вже у 2026 році, але тепер терміни суттєво посунулися — приблизно на 2028–2029 роки. Цікаво, що Nio також обіцяє враховувати Європу ще на етапі розробки майбутніх моделей. Тобто компанія хоче не просто привозити сюди автомобілі, створені для китайського ринку, а краще адаптувати свої майбутні електромобілі до європейських покупців. Втім, конкретного плану перезапуску європейського напрямку Nio поки не розкрила. І тут виникає головне питання: чи вистачить компанії терпіння та ресурсів чекати кілька років? Китайські бренди справді активно розширюються в Європі, але преміальний сегмент залишається особливо складним — покупці часто не поспішають відмовлятися від знайомих місцевих марок. Тож Nio формально не йде з Європи. Але схоже, що китайський виробник вирішив грати тут набагато довшу гру.