Bentley South Africa підтвердила, що її найекстремальніший дорожній автомобіль за останні десятиліття, новий Supersports, незабаром з'явиться в Південній Африці. Очікується, що в країну надійде лише кілька екземплярів, оскільки загальний обсяг виробництва становитиме всього 500 одиниць. Ціна для Південної Африки починається з R11,644,000 (приблизно 1 000 000 грн) без урахування опцій, що відображає статус автомобіля як найорієнтованішого на водія Bentley, який коли-небудь був побудований.

Це лише четвертий раз в історії марки, коли використовується назва Supersports, і Bentley вирішила відновити її до століття з моменту випуску оригінального Super Sports 1925 року, автомобіля, який вперше довів, що Bentley може бути таким же захоплюючим на треку, як і комфортним на довгих відстанях.

Найбільш орієнтований Continental GT, який коли-небудь був побудований

Новий Supersports почав своє життя як внутрішній проект, відомий як "Mildred", тестовий автомобіль Continental GT, створений виключно для дослідження, наскільки далеко можна просунути платформу, коли комфорт більше не є пріоритетом. Цей проект вразив керівництво Bentley настільки, що його затвердили для обмеженого виробництва, і результатом став двомісний купе з заднім приводом, який не схожий на жоден інший автомобіль з логотипом Flying B.

Кожен сучасний Continental GT, що продається в усьому світі, був повнопривідним, тому передача потужності виключно на задню вісь є помітним відхиленням для Crewe. У поєднанні з розширеною задньою колією, електронним обмеженим диференціалом і векторизацією крутного моменту на основі гальм, Supersports спроектований для того, щоб винагороджувати активне водіння, а не просто покривати відстань в тиші.

Потужність, продуктивність і повернення до чистого згоряння

У той час як більшість сучасних Bentley покладаються на гібридну допомогу, Supersports повністю відмовляється від неї. Під капотом знаходиться вдосконалений двотурбінний 4.0-літровий V8, оснащений посиленим блоком, більшими головками циліндрів і більшими турбокомпресорами, що виробляє 657 к.с. (490 кВт) і 800 Нм (590 фунт-фут) крутного моменту, переданого через модернізовану восьмиступеневу коробку передач ZF з подвійним зчепленням, налаштовану на більш різкі та високі оберти.

Час розгону з 0 до 100 км/год (62 миль/год) становить 3.7 секунди, а Supersports може розвивати максимальну швидкість близько 310 км/год (192 миль/год). Повноцінна титановий вихлопна система, розроблена у співпраці з Akrapovic, надає V8 помітно більш грубий і голосний характер, ніж будь-який Continental GT раніше.

Легший, ніж будь-який Bentley за 85 років

Вага була справжньою одержимістю цього автомобіля. Широке використання вуглецевого волокна, включаючи дах, який традиційно виготовляється з алюмінію, допомогло знизити вагу Supersports до менше 2000 кг, що робить його найлегшим Bentley, побудованим з 1940 року. Задній салон був повністю видалений, перетворивши Continental GT на строгий двомісний автомобіль вперше.

Ця легша конструкція працює разом з агресивним аеродинамічним пакетом з вуглецевого волокна, який генерує до 300 кг додаткової притискної сили в порівнянні з Continental GT Speed, підтримуваним двокамерними амортизаторами та 48-вольтовою системою контролю кузова, яка, як стверджується, контролює рух кузова за 0.3 секунди. Bentley стверджує, що Supersports може досягати до 1.3g бічного зчеплення на своїх опційних шинах Pirelli Trofeo RS, що на 30 відсотків більше, ніж у GT Speed.

П’ять дизайнерських тем і майже безмежна персоналізація

Вірна традиціям Bentley, Supersports далеко не є універсальним автомобілем. Покупці можуть вибрати з 24 кольорів зовнішнього покриття та п’яти індивідуальних дизайнерських тем, створених спеціально для цієї моделі, кожна з яких доступна в сміливішому виконанні Level 2 з більш виразними смугами на задніх крилах. Всередині клієнти можуть вибрати з 11 основних кольорів шкіри, 22 вторинних кольорів шкіри та дев'яти акцентних відтінків, що пропонує більше 2000 можливих комбінацій інтер'єру, а також 11-ступеневі спортивні сидіння з вуглецевого волокна, запозичені з автоспорту, а не традиційного крісла Bentley.

Кожен Supersports, що буде побудований, матиме свій власний індивідуальний номер, що підкреслює, що це ближче до колекційного екземпляра, ніж до стандартного замовлення.

Цікавий факт

Supersports - це не просто автомобіль, а частина історії Bentley, адже це вже четверте використання цієї назви за всю історію марки.