Формула 1, яка активно переходить на електрифікацію, може повернутися до V8 двигунів, оскільки нові правила викликають занепокоєння серед водіїв і фанатів. Під час Гран-прі Маямі президент FIA Мохамед Бен Сулейем знову підняв питання про повернення потужних V8 двигунів на трасу в найближчі роки.

Цей сезон приніс одні з найзначніших змін у правилах Формули 1, де команди тепер покладаються на баланс між потужністю двигуна внутрішнього згоряння та електричною енергією з гібридних систем. Однак, після трьох гонок, офіційні особи вирішили внести зміни, щоб зменшити вплив електричної енергії на продуктивність, оскільки водії скаржилися на те, що акцент змістився з водійських навичок.

Гонка в Маямі стала однією з найнепередбачуваніших за останній час, коли водії з чотирьох різних команд лідирували на різних етапах, а перемогу здобув молодий гонщик Мерседес Кімі Антонеллі.

Бен Сулейем вперше висловив ідею повернення V8 двигунів минулого року, але тоді вона не отримала підтримки. Зараз, коли він знову обраний на посаду, а критика поточної електричної системи зростає, ця пропозиція виглядає більш реальною.

Формула 1 зазвичай планує зміни заздалегідь, тому обговорення 2030 або 2031 року вже активізувалося. Бен Сулейем зазначив, що повернення до V8 двигунів забезпечить потужний звук, меншу складність і легшу вагу.

З 2014 року Формула 1 використовує турбовані V6 гібридні двигуни, але значне збільшення електричної складової, введене в 2026 році, суттєво змінило стратегію гонок. Управління витратами батареї стало центральним елементом продуктивності.

Чотириразовий чемпіон світу Макс Ферстаппен висловив своє невдоволення поточним напрямком, натякаючи на можливі сумніви щодо свого майбутнього в чемпіонаті.

Повернення до V8 двигунів може викликати ностальгію у багатьох давніх шанувальників, адже їхній характерний звук визначав попередні ери Формули 1. Водночас, на глобальному автомобільному ринку спостерігається відхід від електричних технологій, які були популярні під час розробки нових правил.

У США адміністрація президента Дональда Трампа посилила регулювання щодо інфраструктури зарядки електромобілів, а Європейський Союз почав переглядати заборону на нові автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння, заплановану на 2035 рік.

Бен Сулейем визнав, що впровадження V8 двигунів вже в 2030 році вимагатиме підтримки постачальників двигунів через існуючі угоди, пов'язані з поточним п'ятирічним циклом двигунів. Проте до 2031 року FIA матиме більше можливостей для зміни формули навіть без одностайної підтримки.

Формула 1 завжди позиціонувала себе як лабораторія для технологій, що мають відношення до дорожніх автомобілів, але останні коментарі чиновників FIA свідчать про те, що організація може тепер пріоритетизувати довгострокове виживання спорту над безпосередньою актуальністю для дорожніх автомобілів.