Щоб отримати сучасний мотоцикл із радаром, не обов’язково продавати старий байк і купувати дорогий BMW чи Ducati. Нова система за $399 обіцяє додати звичайному мотоциклу технологію контролю сліпих зон — і для цього не потрібен навіть смартфон. Радарні системи поступово стають новим етапом розвитку мотоциклетної безпеки. На дорогих моделях вони вже можуть попереджати про автомобілі в сліпій зоні, небезпечне наближення ззаду або допомагати з адаптивним круїз-контролем. Але є проблема: зазвичай для цього потрібно купувати мотоцикл, на якому відповідне обладнання встановлене із заводу. Такі технології можна зустріти, наприклад, у Ducati Multistrada V4 S, BMW R 1300 GS чи KTM 1290 Super Adventure S — моделях, які коштують далеко не копійки. Компанія Indimate пропонує інший підхід: залишити свій мотоцикл і просто додати йому радар. Радар, який бачить те, що пропускають дзеркала Система називається Blind Spot Radar (BSR). Це післяпродажний комплект, розрахований на встановлення практично на будь-який мотоцикл із 12-вольтовою електросистемою, справними покажчиками повороту та місцем для монтажу радара. Коли сенсор виявляє транспорт у відповідній зоні позаду мотоцикла, система попереджає водія за допомогою світлових індикаторів. За бажанням можна налаштувати й звукові сигнали. При цьому для базової роботи не потрібні смартфон, гарнітура чи постійне підключення до застосунку. Телефон використовується переважно для додаткових налаштувань, зокрема звукових попереджень і порогів швидкості. По суті, BSR не намагається замінити дзеркала. Він робить дещо простіше — додає ще одну систему контролю того, що відбувається позаду. Ось і вся система Встановлення займає менше години Монтаж теж не виглядає як повноцінна перебудова мотоцикла. Система підключається до акумулятора та ланцюгів покажчиків повороту, після чого радар і світлові індикатори встановлюються на відповідні місця. За даними виробника, встановлення займає приблизно 30–45 хвилин. Для кріплення передбачені різні варіанти. Радар можна закріпити на вже наявних болтах, використати міцний автомобільний двосторонній скотч 3M VHB або встановити його за допомогою саморізів. Це означає, що система потенційно підходить не лише для дорогих туристичних мотоциклів, а й для звичайних міських байків і старших моделей. І все це без ще одного величезного екрана Є ще одна цікава деталь. Indimate не стала перетворювати кермо на кабіну космічного корабля з черговим дисплеєм. Мотоцикліст отримує саме попередження — світлове або звукове — без необхідності постійно дивитися на новий екран. Сам радар при цьому споживає небагато енергії та автоматично вимикається після тривалого простою, тому його можна залишати підключеним безпосередньо до акумулятора. Дешевше, ніж новий мотоцикл із радаром Ціна BSR становить $399. Це значно менше, ніж різниця у вартості між звичайним мотоциклом і новою преміальною моделлю лише заради сучасної електроніки. Звичайно, радар не робить старий мотоцикл автоматично безпечним і не скасовує необхідність перевіряти дзеркала та стежити за дорогою. Але сама ідея показує, куди рухається мотоциклетна електроніка. Ще кілька років тому радар на мотоциклі здавався технологією з концепт-байків. Тепер він поступово переходить у серійні моделі — а такі комплекти, як BSR, можуть зробити його доступним без купівлі нового мотоцикла. Саме так сучасні технології безпеки й повинні приходити на старі байки: не змушуючи водія міняти весь мотоцикл, а просто додаючи йому ще одну пару «очей».