Mansory вперше з'явилася на Monterey Car Week, і німецький тюнінг не планував залишитися непоміченим. Вони привезли два сильно модифіковані автомобілі Bugatti, які називаються Vincero та Vivere.

Обидва автомобілі слідують знайомій концепції Mansory з відкритим карбоном, значними аеродинамічними змінами та повністю переробленими салонами, але основи для них досить особливі. Vincero базується на Bugatti W16 Mistral, тоді як Vivere бере Chiron в ще більш екстравагантному напрямку.

Mansory Vincero: ще агресивніший W16 Mistral

Зелений Vincero починає своє життя як Bugatti W16 Mistral, відкритий гіперкар, який завершив еру W16 на дорогах. Його 8.0-літровий чотирьохтурбінний W16 виробляє 1,578 к.с. (1,177 кВт), але Mansory зосередився на тому, щоб зробити Mistral візуально більш агресивним.

Те, що спочатку виглядає як зелена фарба, насправді є тонованим прозорим покриттям, нанесеним на відкритий зелений карбон. Це обробка робить текстуру частиною загального дизайну, а не просто контрастним елементом.

Mansory також змінив зовнішній вигляд, додавши нові вентиляційні отвори, аеродинамічні елементи та різні нові карбонові компоненти.

Особливо вражаюче виглядає задня частина. Великий задній спойлер домінує в огляді, тоді як перероблена нижня частина включає шість чорних вихлопних труб.

Оранжеві деталі контрастують із зеленим карбоном, з'являючись як акценти та тонкі смужки по всьому кузову. Логотипи Mansory також важко не помітити, з підсвіченими логотипами, інтегрованими в решітку та бічні спойлери, а також додатковими логотипами на задньому спойлері.

Салон Vincero в оранжево-зелених тонах

Всередині Mansory фактично змінив кольорову комбінацію зовнішнього вигляду.

Яскравий оранжевий колір домінує в салоні, супроводжуючи зелені деталі та розширену індивідуальну обробку. Враховуючи, що Bugatti вже пропонує клієнтам величезну свободу через свої програми персоналізації, створити щось, що виглядає значно інакше, не є простим завданням.

Mansory додав свої логотипи та значки по всьому салону і стверджує, що Vincero включає численні додаткові індивідуальні елементи, розроблені спеціально для цього автомобіля.

Vivere: перетворення Bugatti Chiron з коричневим карбоном

Другий автомобіль, названий Vivere, базується на Bugatti Chiron.

У порівнянні з яскравим Vincero, його кольорова палітра трохи стриманіша, хоча стриманість — це відносне поняття, коли мова йде про Mansory.

Коричневий відкритий карбон покриває кузов, доповнений коричневими смужками та відповідними зовнішніми акцентами. Темніший відтінок добре підкреслює знайомі вигини Chiron, незважаючи на значну кількість додаткових аеродинамічних елементів.

Mansory встановив нові аеродинамічні елементи, збільшені бічні спойлери, додаткові карбонові елементи та ще один величезний фіксований задній спойлер.

Задня частина Chiron також була значно перероблена. Vivere отримує таку ж тему з шістьма вихлопними трубами, як і Vincero, хоча обробка бампера не така екстремальна.

Логотипи Mansory також присутні на зовнішньому вигляді, включаючи помітні логотипи, інтегровані в передню та задню частини.

Салон Vivere також вражає

Mansory пішов у зовсім іншому напрямку всередині Vivere.

Кремова та карамельна шкіра покриває більшу частину салону, доповнена індивідуальними елементами та фірмовими логотипами тюнера. Підсвічені логотипи Mansory навіть інтегровані в панелі дверей та підніжки.

Результат відразу ж відрізняється від стандартного інтер'єру Chiron, що, ймовірно, і було метою цього проекту.

Потужність W16 поки що не підтверджена

Mansory часто поєднує свої екстравагантні стилістичні пакети з суттєвими покращеннями продуктивності, але жоден з цих Bugatti не отримав підтвердженого збільшення потужності.

Це, можливо, зрозуміло, враховуючи величезну продуктивність, вже доступну від чотирьохтурбінного W16 Bugatti.

Двигун Mistral виробляє 1,578 к.с. (1,177 кВт), і подібні потужні версії W16 були встановлені на пізніших моделях сімейства Chiron. Mansory залишив можливість для потенційних змін продуктивності, але наразі немає офіційних переглянутих показників.

У цих автомобілях, здається, пріоритетом є виділення на фоні інших, а не витягування ще більшої потужності з одного з найскладніших виробничих двигунів, коли-небудь створених.

Ціни залишаються загадкою

Mansory не розкрила, скільки коштує кожна з цих модифікацій, і з урахуванням замовлень такого рівня навряд чи буде звичайний прайс-лист.

Навіть самі донори знаходяться на самому верху колекційного ринку, тому додавання значних індивідуальних карбонових кузовів, кастомних інтер'єрів та індивідуальних деталей Mansory лише підвищить остаточні ціни до гіперкарного рівня.

Якими б не були їхні ціни, Vincero та Vivere, безумовно, привернуть увагу серед мільйонних автомобілів, зібраних у Монтереї.