Ford оголосив про відкликання 110 626 автомобілів. Цього року компанія вже випустила 56 відкликань для понад 11 мільйонів автомобілів. Більше відкликання стосується 67 842 Mustang 2024-2026 років, включаючи високопродуктивний Mustang GTD. Згідно з докладом про відкликання, холодні температури нижче 0°C можуть призвести до втрати зв’язку між мотором склоочисника та модулем кермового управління. У такому випадку склоочисник може працювати лише на високій швидкості, а система миття вітрового скла може не працювати. Це може бути небезпечно в умовах поганої погоди, коли сніг, лід або дощ можуть швидко закрити вітрове скло. Проблема виникла через помилку постачальника, коли плата була налаштована на 32-кілобайтний режим для 16-кілобайтного чіпа. Це призвело до того, що чіп був запрограмований з невідповідним алгоритмом. Ford вперше дізнався про потенційну проблему в січні 2026 року, коли команда технічної підтримки заводу в Flat Rock виявила звіт про Mustang 2026 року з склоочисниками, які працювали лише на високій швидкості. Після цього Ford почав визначати, які автомобілі підпадають під відкликання. Компанія повідомила про 35 заявок на гарантійне обслуговування, пов’язаних з цією проблемою, але не знає про жодні аварії чи травми, пов’язані зі склоочисниками. Ford перевірить автомобілі, що підпадають під відкликання, і замінить мотори склоочисників, які не пройдуть перевірку. Відкликання Mustang Mach-E Ford також відкликає Mach-E. Цей електромобіль може зазнати поломки піньйона заднього диференціала, що може призвести до втрати потужності або непередбаченого руху автомобіля, коли він знаходиться в режимі паркування. Згідно з докладом про відкликання, поломка відбувається через втомлення матеріалу. Клієнти можуть помітити індикатор несправності та можливі діагностичні коди: P174E, P0A2F, P019C і/або P27B2. Ford дізнався про потенційну проблему з Mach-E в березні 2026 року під час аналізу, який виявив поломку піньйона заднього диференціала на моделі 2023 року з Європи. Компанія почала розслідування і виявила додаткові звіти, які можуть бути пов’язані з цією проблемою. Між березнем і травнем Ford проаналізував шість додаткових поломок піньйона і виявив, що кожен з них зазнав поломки через втомлення матеріалу. Автовиробник працював з постачальником і “виявив невідповідності в вимірюваннях твердості частин”, але Ford ще не дізнався про корінну причину проблеми. На сьогоднішній день Ford дізнався про 62 гарантійні заявки, але не має інформації про будь-які аварії чи травми, пов’язані з цією проблемою. Компанія виправить ситуацію, відремонтувавши або замінивши задній диференціал Mach-E, що включатиме більш надійний піньйон. Цікавий факт Ford є одним з найбільших автовиробників у світі і відомий своїми інноваціями в автомобільній промисловості, зокрема в електромобілях, таких як Mustang Mach-E.