У macOS 27 Golden Gate Apple значно покращила синхронізацію повідомлень, що робить використання Mac ще зручнішим. Однією з найкращих особливостей Mac є його чудова інтеграція з iPhone. Функції, такі як Universal Clipboard, iPhone Mirroring і Handoff, роблять роботу між iPhone і Mac безшовною. Але macOS довгий час мала проблеми з безперебійною синхронізацією повідомлень після входу в систему. Багато з нас стикалися з ситуацією, коли ви входите в Mac і отримуєте сповіщення про повідомлення, які вже прочитали. У macOS Golden Gate Apple значно покращила синхронізацію повідомлень між пристроями. Тепер, коли ваш Mac підключається до Інтернету, кількість непрочитаних повідомлень буде відображатися більш точно, і ви не отримаєте сповіщення про вже прочитані повідомлення. Я використовую iPad Pro як свій основний комп’ютер, а Mac – у другорядній ролі. Раніше мене завжди дратувала погана синхронізація повідомлень на Mac. Тепер, з macOS Golden Gate, це має стати минулим. Як у вас працює синхронізація повідомлень у бета-версії macOS Golden Gate? Поділіться своїм досвідом у коментарях. Цікавий факт Згідно з дослідженнями, користувачі Mac зазвичай витрачають менше часу на вирішення проблем з програмним забезпеченням у порівнянні з користувачами ПК.

План злиття двох великих стрімінгових платформ, HBO Max та Paramount+, може не відбутися після того, як федеральний суддя наклав заборону на завершення угоди. План був оголошений у березні після того, як Netflix вийшов з боротьби за Warner Bros Discovery. Однак тепер федеральний суддя наклав заборону на завершення угоди – принаймні на даний момент. Заплановане злиття Угода передбачала, що Paramount придбає Warner Bros Discovery, в результаті чого стрімінгові платформи HBO Max та Paramount+ будуть інтегровані в один сервіс. Керівники Paramount не надали жодних деталей про те, як компанія може оцінити об’єднаний сервіс або як він буде називатися. Проте генеральний директор Paramount Девід Еллісон заявив, що не буде порушувати бренд HBO. “HBO повинно залишатися HBO”, – сказав він, посилаючись на його тривалу історію якісного програмування. Тимчасова заборона Глядачі не були особливо ентузіастами щодо плану, побоюючись, що це зменшить конкуренцію і, отже, підвищить ціни. Коаліція з 12 генеральних прокурорів штатів погодилася з цим і попросила федеральний суд накласти тимчасову заборону на угоду. NBC News повідомляє, що це вже було надано. Суддя окружного суду США Араселі Мартінес-Олгін з Північного округу Каліфорнія видала тимчасову заборону, забороняючи Paramount закривати угоду, корпоративне злиття, яке об’єднало б дві кіностудії, дві стрімінгові платформи та дві новинні організації під контролем Девіда Еллісона, сина мільярдера Ларрі Еллісона. Заборона триватиме 14 днів, поки слухаються аргументи. Навіть якщо Paramount виграє в цій справі, плани злиття також розглядаються Європейським Союзом та урядом Великобританії. Гільдія письменників Америки також подала антимонопольний позов на основі того, що злиття призведе до зменшення робочих місць і зниження зарплат. Цікавий факт Злиття великих стрімінгових платформ може суттєво вплинути на ринок розваг, оскільки зменшення конкуренції часто призводить до підвищення цін для споживачів.

Apple Watch безумовно є одним з найпотужніших носимих пристроїв на ринку, але не всім потрібен пристрій, який потрібно заряджати щодня і який постійно вимагає уваги. Більшість з вас давно погоджуються зі мною, що Apple також повинна створити розумне кільце, і сьогоднішній запуск Garmin Cirqa Smart Band додає до доказів зростаючого попиту на трекери активності без екрана. Я хочу чітко зазначити, що не стверджую, що розумне кільце або фітнес-браслет кращі за Apple Watch. Для багатьох годинник є ідеальним форм-фактором і пропонує безліч можливостей в одному пристрої, включаючи функцію музичного плеєра та телефону. Але для деяких людей екран є недоліком, а не перевагою. Споживання енергії означає, що його потрібно заряджати щодня, і це ще один пристрій, який постійно надсилає нам сповіщення, які можливо, нам не потрібні. Існує окремий ринок для пристрою, який тихо відстежує наше здоров’я та фітнес, і в іншому випадку не заважає нам. Розумні кільця Для мене ідеальним форм-фактором виявилося розумне кільце. Я вперше спробував його майже два роки тому і швидко переконався в його перевагах. Це змусило мене відмовитися від Apple Watch через дев’ять років після покупки оригінальної моделі в 2015 році. Останнє покоління Oura ring ще більш елегантне і легке, і якщо ви коли-небудь хотіли спробувати його, зараз точно час. Фітнес-браслети Але розумне кільце не є єдиним форм-фактором, доступним для тих, хто шукає непомітний пристрій, який збирає дані у фоновому режимі з періодичним заряджанням. Фітнес-браслети, такі як Fitbit і Whoop, також набирають популярність, що змусило Garmin вийти на ринок сьогодні. Garmin сьогодні анонсувала CIRQA Smart Band, свій перший розумний браслет без екрана, який відстежує розширені функції фітнесу та здоров’я — все без необхідності підписки. Розроблений, щоб допомогти користувачам покращити своє здоров’я без постійної уваги, цей смарт-браслет має до 10 днів автономної роботи та забезпечує цілодобове моніторинг здоров’я та фітнесу з даними, які можна миттєво отримати через додаток Garmin Connect. Компанія зазначає непомітний дизайн і зручний текстильний ремінець як ключові переваги, з можливістю носити його на зап’ясті або на верхній частині руки. Чи повинна Apple розширити асортимент за межі годинника? Чи поділяєте ви мою думку, що Apple повинна зайнятися ринком трекерів здоров’я та фітнесу без екрана? Якщо так, чи повинно це бути розумне кільце Apple, браслет Apple, чи обидва? Будь ласка, проголосуйте в нашому опитуванні та поділіться своїми думками в коментарях. Цікавий факт Відомо, що розумні кільця можуть відстежувати не лише фізичну активність, але й якість сну, що робить їх корисними для тих, хто прагне покращити своє здоров’я.

Toyota представила нову версію Trailhunter для Tundra 2027 року, яка включає в себе ряд оновлень та покращень. Ця версія призначена для любителів активного відпочинку та подорожей по бездоріжжю. Trailhunter є однією з найбільших новинок у лінійці Tundra на 2027 рік. Вона пропонує менш агресивний варіант для бездоріжжя в порівнянні з TRD Pro. На відміну від Pro, Trailhunter розроблений для тривалих подорожей по бездоріжжю, а не для швидкісних заїздів по пустелі. Створений для бездоріжжя Trailhunter базується на моделі Tundra SR5 і має велику кількість покращень для бездоріжжя. Підвіска Old Man Emu з підвищеним кліренсом поєднується з шинами Michelin LTX Trail на ексклюзивних 18-дюймових бронзових дисках. Toyota також додала сталеві передні гачки для буксирування, додаткові захисні пластини, блокування заднього диференціала та систему Multi-Terrain Select для покращення зчеплення на слизьких поверхнях. Візуально Trailhunter відрізняється від інших моделей ексклюзивними шильдиками, унікальними колесами та стильними елементами, які підкреслюють оновлений передній вигляд Tundra на 2027 рік. Хоча точна інформація про двигун поки що невідома, оскільки Trailhunter базується на SR5, ймовірно, він використовує стандартний 3.4-літровий V6 з подвійним турбонаддувом, а не потужніший гібрид I-Force Max. SR5 має потужність 389 кінських сил і 649 Нм крутного моменту. Більше, ніж просто нова версія Trailhunter з’являється разом з більш широким оновленням для Tundra 2027 року. Тепер кожна модель стандартно оснащена 14-дюймовим сенсорним екраном з новітнім мультимедійним програмним забезпеченням Toyota та вбудованим 5G-з’єднанням AT&T. Також стандартно доступна камера реєстратора водія. Toyota також оновила доступну світлодіодну світлову панель на решітці радіатора та тепер пропонує додаткові протитуманні фари Rigid для покращення видимості вночі. Ціни на Trailhunter або оновлену лінійку Tundra 2027 року поки що не оголошені, але більше інформації очікується в найближчі кілька місяців. Цікавий факт Toyota Tundra є одним з найбільш популярних пікапів у США, відомим своєю надійністю та потужністю, що робить його ідеальним вибором для любителів активного відпочинку.

Halliday представила нову версію своїх смарт-окулярів, які тепер мають покращений дисплей і не містять камери. Ці окуляри призначені для роботи на зустрічах, і, на щастя, вони не завдадуть шкоди вашим очам. Окуляри Gen 2 позбулися маленького, рухомого дисплея, який був у попередній моделі, і замість цього отримали традиційні, але непомітні хвильові направляючі. Хоча їх все ще можна помітити під певним кутом, вони значно легші для сприйняття. У новій моделі є по одному дисплею для кожного ока, що забезпечує більшу площу перегляду. Дисплеї Gen 2 мають монохромний зелений колір, максимальну яскравість 1600 ніт і роздільну здатність 600 на 300 пікселів на око. На обличчі Gen 2 виглядають непомітно, але вони дуже легкі в порівнянні з іншими дисплейними окулярами, які я пробувала. Дисплей також був добре видимий в темному барі, хоча я не мала можливості перевірити, як він працює під прямими сонячними променями. Чотири мікрофони здатні вловлювати команди, незважаючи на навколишній шум, а Halliday стверджує, що акумулятора вистачає на близько 12 годин звичайного використання. Це частково пов’язано з тим, що ці окуляри не мають камери, що було свідомим вибором для забезпечення конфіденційності та продовження терміну служби акумулятора. Halliday також запускає функцію Meeting Flow, яка допомагає слідкувати за розмовою, використовуючи штучний інтелект для надання контексту або фактів без необхідності дивитися на ноутбук чи телефон. Я бачила подібні функції в інших смарт-окулярах з різним успіхом. Більш цікаві функції, такі як Thread Tracker, Decision Confirmation і Commitment Check, надають реальні оновлення про те, які рішення були прийняті на зустрічі, які пункти потребують подальшого виконання, а також візуалізацію загального ходу розмови на зустрічі. Загалом, це набагато більш сфокусоване бачення смарт-окулярів, ніж у попередньої моделі Halliday. Однак, ми повинні дочекатися, щоб побачити, чи будуть функції штучного інтелекту дійсно корисними. На даний момент я мала мало успіху з AI-носіями, які успішно інтуїтивно виявляли, що мені потрібно в розмові, або правильно формулювали висновки для завдань. Ціна в $599 (приблизно 22 000 грн) є досить високою для середньостатистичної людини, не враховуючи додаткові витрати на рецептурні лінзи. Окуляри Halliday Gen 2 доступні для попереднього замовлення з сьогоднішнього дня з депозитом у $10 і подальшою знижкою в $100 на остаточну ціну. Очікується, що окуляри почнуть відправлятися у вересні. Цікавий факт Смарт-окуляри Halliday Gen 2 можуть стати важливим інструментом для дистанційної роботи, особливо в умовах зростаючої популярності гібридних робочих моделей.

Гарнітура Glorious GHS InfinitePlay пропонує швидку та зручну заміну батарей, що робить її кращою альтернативою дорожчим конкурентам. Ця гарнітура коштує $230 (приблизно 9 500 грн) і має систему заміни батарей, яка не призводить до втрати звуку під час процесу. Гарнітура покращує концепцію, популяризовану SteelSeries, яка зробила замінні батареї важливим елементом у висококласних гарнітурах. InfinitePlay має резервну батарею, яка може працювати до трьох годин, що є великим покращенням у порівнянні з конкурентами, такими як SteelSeries Arctis Nova Pro Omni, які відключаються, коли батареї знімаються. Система заміни батарей InfinitePlay є швидшою та простішою у використанні. Батареї вставляються в праву навушник, як картриджі, і їх неможливо встановити неправильно. Це дозволяє легко замінювати батареї, не відриваючи погляд від екрану, і звук ніколи не зупиняється. Я рідко замінював батареї під час тестування, оскільки їх тривалість роботи була достатньою. Кожен аспект використання InfinitePlay є задовільним. Металеві ручки на кожному навушнику дозволяють легко регулювати гучність та мікс гри/чату, або відповідати на телефонні дзвінки, коли гарнітура підключена до телефону через Bluetooth. Я в основному використовував гарнітуру з ПК, де базова станція завжди має заряджену батарею. Але я можу легко витягнути її USB-C 2.4GHz передавач, коли хочу грати на PlayStation 5 або Steam Deck. Якість звуку перевершила мої очікування від компанії, яка досить нова в аудіоіндустрії. Бас, чіткість і звукова сцена забезпечують приємний досвід прослуховування. Хоча ви можете отримати кращу якість звуку за цю ціну, якщо це ваш пріоритет, Glorious справляється з багатьма основами. Навушники мають обертові чашки, які не тиснуть на голову, навіть якщо ви носите окуляри, а їх еластичний наголовник і регульовані бокові частини дозволяють більшості людей знайти комфортну посадку. Хоча InfinitePlay не має активного шумозаглушення і не постачається з жорстким кейсом, її вбудований мікрофон звучить досить погано (краще використовувати знімний мікрофон). Є супутній додаток, але я б хотів, щоб був браузерний додаток для простішого налаштування. Є дорожчі гарнітури, які краще справляються з багатьма функціями. Але якщо ви шукаєте щось надійне, ця гарнітура за $230 (приблизно 9 500 грн) перевершує дорожчі варіанти завдяки своїй простій і безперервній заміні батарей. Цікавий факт Гарнітура Glorious GHS InfinitePlay є однією з небагатьох бездротових гарнітур, які пропонують систему гарячої заміни батарей, що робить її унікальною на ринку.

У новому епізоді подкасту Apple @ Work, до якого приєднався Зак Вассерман з Fleet, обговорюються останні тенденції в патчінгу програмного забезпечення. Apple @ Work представлений Mosyle, єдиною платформою для Apple. Mosyle – це єдине рішення, яке інтегрує всі необхідні рішення для безперебійного та автоматичного розгортання, управління та захисту пристроїв Apple на роботі. Понад 45 000 організацій довіряють Mosyle, щоб мільйони пристроїв Apple були готові до роботи без зусиль і за доступною ціною. Цікавий факт Згідно з дослідженнями, компанії, які впроваджують регулярні оновлення програмного забезпечення, знижують ризик кібератак на 80%.

Директор Cosworth Брус Вуд розповідає, як компанія обрала 10-циліндровий двигун для RB17. Гіперкар Red Bull RB17 ніколи не мав бути просто ще одним гіперкаром. Завдяки потужній підтримці Red Bull Advanced Technologies та відсутності обмежень дорожніх автомобілів, інженери отримали можливість створити те, що вони хочуть, так, як хочуть. Без обмежень. Тепер, майже через три роки після першого дебюту концепту, довгоочікуваний гіперкар Red Bull майже готовий до дороги — точніше, до треку. Під час динамічного дебюту на Goodwood Festival of Speed ми поспілкувалися з директором Cosworth Брусом Вудом, щоб дізнатися, що робить цей гіперкар таким особливим, і, що важливо, чому він має V10. V10 чи не V10? За словами Вуда, Cosworth і Red Bull розглянули всі можливі варіанти двигунів, перш ніж зупинитися на атмосферному 4,5-літровому V10. Спеціально розроблений двигун Cosworth обертається до 15 000 об/хв і видає неймовірні 1200 кінських сил і 811 фунт-футів крутного моменту. Як описує це Вуд: “Це абсолютно новий дизайн, спеціально для цього автомобіля. Коли ми зазвичай розробляємо двигун, є певні технічні регламенти для гоночного чемпіонату або регламенти викидів для дорожнього автомобіля. Унікальність цього полягає в тому, що у вас немає жодних обмежень.” Але, повірте, ця свобода ускладнила вибір, за словами Вуда. “Ця свобода була трохи проблемою, оскільки, коли ви розглядаєте альтернативні конфігурації двигунів і дизайн, ви не маєте нічого, навколо чого можна було б кристалізувати ідеї. Ми розглянули практично всі можливі двигуни. У нас були V6 турбодвигуни, V12… і єдиний спосіб дійсно вирішити, що найкраще, — це детально проаналізувати кожну конфігурацію.” Після деяких налаштувань і численних тестувань команда врешті-решт дійшла висновку, що атмосферний V10 забезпечує найкращий баланс між продуктивністю, чутливістю та емоціями. Особливо емоціями. “Одним з великих рішень було вибір між турбонаддувом і атмосферним двигуном. Враховуючи природу автомобіля та те, що вони хотіли досягти в плані водійських якостей, турбодвигуни… не забезпечують такої миттєвої реакції на дросель.” Cosworth також акцентував увагу на надійності. На відміну від старих двигунів Формули 1, які розроблялися на кілька сотень миль, V10 RB17 призначений для “багатьох тисяч кілометрів” до необхідності серйозного ремонту. Цікавий факт Двигуни V10 були популярні в Формулі 1 до 2006 року, коли правила змінилися на користь менших, більш економічних двигунів.

Інженери Volkswagen вивчають можливість надання електричному мінівену бензинового резервного двигуна. Це може допомогти вирішити проблему з обмеженим запасом ходу. Згідно з інформацією, наданою керівником Volkswagen Commercial Vehicles, компанія розглядала можливість створення версії ID. Buzz з розширенням діапазону. Однак, через обмеження в упаковці, це виявилося складним завданням. Короткий передній звис мінівена не залишає місця для бензинового двигуна, оскільки платформа MEB була розроблена виключно для електричних автомобілів. У 2025 році ID. Buzz став восьмим найпопулярнішим електромобілем у Volkswagen Group, з 60 700 одиницями, доставленими по всьому світу. Попит на цей ретро-електричний мінівен подвоївся в порівнянні з попереднім роком. Проте, в США продажі не виправдали очікувань, що призвело до скасування моделі 2026 року. Моделі ID. Buzz з заднім приводом мають скромний запас ходу в 234 милі (приблизно 377 км) і стартову ціну в $61,545 (приблизно 2,500,000 грн), що не сприяло їхньому успіху. Volkswagen не вказав причини скасування моделі 2026 року, але зазначив, що це було стратегічне рішення, пов’язане з загальною слабкою адаптацією електромобілів у США. Наразі Volkswagen розглядає можливість розширення діапазону для європейського та американського ринків, оскільки нова платформа SSP розробляється для підтримки бензинових двигунів, які функціонують виключно як генератори. Цікавий факт Volkswagen ID. Buzz є сучасною версією культового мінівена, який вперше з’явився в 1950-х роках, і його дизайн натхненний класичним Volkswagen Type 2.

Volkswagen побудував прототип семимісного SUV на базі пікапа Amarok, але проект так і не отримав схвалення. Ця ідея знову стала актуальною, оскільки компанія розглядає можливість випуску SUV на базі нової версії Amarok. Цікаве розкриття зробив керівник Volkswagen Commercial Vehicles Стефан Меха в інтерв’ю австралійському виданню GoAuto. Хоча підстави для “закритого пікапа” були готові, проект не отримав зелене світло через побоювання, що він не буде достатньо успішним на ринку. Хоча внутрішні прогнози показали, що в Австралії він міг би бути успішним, одного ринку було недостатньо для реалізації проекту. Незважаючи на ці труднощі, деякі співробітники Volkswagen ніколи не відмовлялися від ідеї перетворення Amarok на SUV. Декілька років тому Альберт Кірцингер, керівник дизайну Volkswagen Commercial Vehicles, поділився ескізом другого покоління Amarok з повністю закритою задньою частиною. Однак новий пікап базується на Ford Ranger, і співпраця між Volkswagen та Ford не включала SUV-версію для конкуренції з Ford Everest. Volkswagen вже підтвердив плани на третє покоління Amarok. Хоча Меха зізнався, що тривають обговорення з Ford щодо нової співпраці, він зазначив, що компанія залишає свої варіанти відкритими. Поточний пікап ще має два-три роки, тому його заміна навряд чи з’явиться до початку наступного десятиліття. Ідея SUV-версії знову не виключена, але остаточне рішення ще не прийнято. Цікаво, що навіть без SUV на базі Amarok, Volkswagen Group все ще планує задовольнити попит на позашляховики з новим Scout Traveler, який надійде в виробництво в 2027 році з початковою ціною менше $60,000 (приблизно 2 500 000 грн) і буде запропонований як електромобіль з запасом ходу близько 560 км.