Porsche додав ще одну цікаву модель до лінійки 911, і ця новинка, 911 S/C, поєднує в собі атмосферний двигун GT3 та відкритий кузов з електричним тканинним дахом.
Ціни в Південній Африці починаються від R6,138,000, що включає 5-річний план обслуговування на 100,000 км.
Це не перший випадок, коли Porsche поєднує двигун від GT3 з кузовом кабріолет, але попередні моделі, такі як Speedster, були більш нішевими. Новий S/C має електричний дах і стандартне вітрове скло, що робить його більш практичним для щоденного використання.
Легкий конструктив також відіграє важливу роль, з карбоновими дверима та передніми крилами, запозиченими з популярної моделі 911 S/T. Стандартні магнієві колеса та карбон-керамічні гальма, а також легкі сидіння з карбону допомагають зберегти вагу. В результаті, вага автомобіля становить лише 1,475 кг, що всього на 30 кг більше, ніж у попереднього Speedster, незважаючи на додаткові зручності.
Porsche також надав S/C свою унікальність через кілька особливих деталей. Чорна обробка навколо вітрового скла та індивідуальна вишивка в салоні відрізняють його від інших моделей, а салон має строгий двомісний дизайн без заднього сидіння. Для тих, хто хоче щось більш виразне, доступний пакет Street Style, що включає яскраві кольорові комбінації та навіть дерев'яний важіль перемикання передач.
Потужність забезпечує знайомий 4.0-літровий опозитний шестицилиндровий двигун, запозичений з GT3, який працює виключно з шестиступінчастою механічною коробкою передач. Він розвиває 503 к.с. (375 кВт) та 450 Нм, а коротке передавальне число робить його дуже чутливим. Porsche стверджує, що розгін з 0 до 100 км/год займає 3.9 секунди, що цілком достатньо для автомобіля, орієнтованого на водія.
Під капотом не лише двигун запозичений з GT3. Налаштування шасі також близьке до GT3, що робить цей кабріолет першим 911 з передньою підвіскою з подвійними важелями. Загальне налаштування спрямоване на те, щоб забезпечити задоволення від водіння, а не на досягнення рекордів на треку.
Porsche не обмежить виробництво S/C, але він не залишиться в лінійці назавжди. Замість того, щоб стати постійною моделлю, як GT3 або Turbo S, він буде доступний лише обмежений час, що додає терміновості для тих, хто розглядає можливість покупки.
