Китайський iCAR V27 став ще цікавішим для тих, хто хоче електромобіль, але не готовий постійно шукати зарядну станцію. Версія Long Range отримала одразу 300 км запасу ходу на електротязі, хоча звичайний V27 має лише 210 км. А загальний запас ходу новинки сягає 1300 км. Компанія Chery вивела iCAR V27 Long Range на китайський ринок 30 вересня. Покупцям запропонували дві повнопривідні версії — Falcon 500 та Falcon 700. Ціни виглядають так: 300 км 4WD Falcon 500 — близько $28,3 тис. 300 км 4WD Falcon 700 — близько $30,4 тис. Головна зміна ховається всередині. Автомобіль отримав акумулятор ємністю 51,2 кВт·год, створений спеціально для гібридної системи збільшеного запасу ходу. Використовуються літій-залізо-фосфатні елементи CATL. При цьому батарею можна заряджати досить швидко: від 30% до 80% заявлено лише 17 хвилин. Повністю заряджений акумулятор забезпечує до 300 км пробігу за циклом CLTC, а разом із бензиновим генератором загальний запас ходу становить до 1300 км. Є ще одна цікава можливість — автомобіль підтримує зовнішнє живлення потужністю до 6 кВт. Тобто його акумулятор можна використовувати не лише для руху, а й для живлення різноманітного обладнання. Зовні Long Range практично не відрізняється від актуального iCAR V27. Основні зміни стосуються комфорту та оснащення. Наприклад, передні сидіння отримали режим «нульової гравітації», чотиристоронню електрорегулювання поперекової підтримки, 14-точковий масаж із вісьмома режимами та електричну підставку для ніг довжиною 255 мм. У салоні також з’явився подвійний панорамний дах, який виробник називає «міжзоряним ілюмінатором». Окрім цього, інженери провели 22 доопрацювання системи шумоізоляції NVH, щоб зменшити шум від дороги та вітру. Не забули й про електроніку. iCAR V27 Long Range отримав повний комплекс сенсорів із лідаром Hesai та 27 високоточними датчиками. Система використовує комбінацію лідара, міліметрових і ультразвукових радарів для розпізнавання перешкод у різних умовах. Старша версія Falcon 700 додатково отримала систему допомоги водієві Falcon 700+. Її основою є чип Horizon Journey 6P із заявленою обчислювальною потужністю 560 TOPS. Виробник також заявляє про використання HSD V2.1 та можливості наскрізної системи автономного водіння. Під капотом — не традиційний гібрид, а послідовна система збільшеного запасу ходу. У її складі працюють 1,5-літровий турбодвигун і електромотор, а сумарна потужність силової установки становить 335 кВт. За даними виробника, двигун-генератор здатен виробляти 3,71 кВт·год електроенергії з одного літра пального. У результаті iCAR V27 Long Range отримав доволі незвичне поєднання: 300 км без використання бензину, швидку зарядку, повний привід і до 1300 км загального пробігу. Для автомобіля, який усе ще має двигун внутрішнього згоряння у складі генераторної системи, це дозволяє поєднати переваги електротяги з можливістю вирушати в далекі поїздки без постійної залежності від зарядної інфраструктури.