Це перша машина в ексклюзивній лінійці Mythos: двомістка на базі родстера SL повністю позбавлена даху і лобового скла. Її планують випустити тиражем у 250 екземплярів. Тестова програма охоплює як випробування на дорогах загального користування в Італії, так і роботу на полігонах. На дороги північної Італії вийшли закамуфльовані спайдери Mercedes-AMG PureSpeed. Минулого року в Монако двомістку представили в статусі концепт-кара. Але вже тоді було відомо, що її планують випустити тиражем у 250 екземплярів. Програма фінальних випробувань передбачає пробіг дорогами різної якості на півночі Італії. Потім машини для швидкісних випробувань планується перевезти південніше, на полігон Нардо в Апулії. Він славиться швидкісним кільцем протяжністю 12,5 кілометра: завдяки великому поперечному ухилу зовнішньою смугою можна рухатися на швидкості 240 кілометрів на годину, не відхиляючи кермо від "нуля". Загальна дистанція випробувань перевищить 3000 кілометрів. Mercedes-Benz AG Mercedes-Benz AG Mercedes-Benz AG Автомобіль створено на основі серійного родстера SL-класу, але повністю позбавлений не тільки даху, а й лобового скла: замість нього встановлено поздовжню Y-подібну дугу безпеки, що нагадує пристрій Halo на сучасних болідах Формули-1. Вона не тільки захищає сідоків під час перевороту, а й служить підсилювачем кузова, силова структура якого ослаблена відсутністю даху. Дизайн суперкара явно натхненний гоночними Мерседесами першої половини 50-х - обтічним болідом Формули-1 W196 і спорткаром 300 SLR для дорожніх перегонів. По суті, їздити на PureSpeed можна лише в шоломі. До речі, два шоломи входитимуть до серійної комплектації автомобіля. Вони розроблені спеціально для цього проєкту і пройшли аеродинамічне доведення. Mercedes-Benz AG Mercedes-Benz AG Спайдер Purespeed - перший автомобіль у цілій лінійці Mythos, куди ввійдуть найдорожчі та ексклюзивні машини. Виробництво розпочнеться наступного року: машину випустять накладом у 250 екземплярів, які розподілять між обраними клієнтами. Партнером Mercedes-Benz у цьому проєкті виступає італійська компанія Pininfarina. Знамените дизайн-ательє в останні роки переключилося на дрібносерійне виробництво ексклюзивних суперкарів. Технічних подробиць поки що не оприлюднили. Але ми практично впевнені, що під капотом має опинитися силовий агрегат від однієї з топових версій родстера SL: або турбомотор V8 4.0 потужністю 585 кінських сил, або гібридна система віддачею 816 кінських сил. Втім, ми б не виключали, що для ексклюзивного спайдера силову установку можуть доопрацювати.