Після презентації відкритої версії свого очікуваного спортивного автомобіля Z в кінці квітня, преміум-бренд BYD Denza тепер представив Coupe. Нові зображення не лише дають нам найкращий погляд на модель з фіксованим дахом, але й підтверджують вражаючі показники продуктивності, які будуть доступні в усіх варіантах Z.
Хоча дизайн безумовно привертає увагу, справжня історія ховається під кузовом.
Трьохмоторна потужність у всіх варіантах
Згідно з новими регуляторними даними, кожен варіант Denza Z буде оснащений трьохмоторною електричною силовою установкою.
Базові моделі використовують електродвигун потужністю 268 к.с. (200 кВт), що приводить в дію передню вісь, в парі з двома двигунами по 215 к.с. (160 кВт) на задній осі. Загальна потужність становить 482 к.с. (360 кВт), що ставить його в близькість до конкурентів, таких як MG Cyberster.
Ті, хто шукає продуктивність на рівні суперкара, зможуть вибрати набагато більш екстремальну конфігурацію. Ця версія поєднує 670 к.с. (500 кВт) передній двигун з двома задніми двигунами по 456 к.с. (340 кВт), що забезпечує вражаючі 1582 к.с. (1180 кВт) загалом.
Ця цифра з легкістю перевершує потужність високо оцінюваного Xiaomi SU7 Ultra, який розвиває 1526 к.с. (1138 кВт).
Максимальні швидкості, що конкурують з гіперкарами
Denza ще не опублікувала офіційні дані про прискорення, але доступні дані про максимальну швидкість вже малюють дуже чітку картину.
Обидві стандартні Coupe та Convertible версії очікується, що досягнуть 300 км/год (186 миль/год), тоді як флагманська високопродуктивна Coupe підвищує планку ще вище з заявленою максимальною швидкістю 350 км/год (217 миль/год).
Якщо ці цифри перетворяться на реальну продуктивність, Denza Z може стати одним з найпотужніших електричних спортивних автомобілів, що з'явилися з Китаю.
Агресивна аеродинаміка для флагманської моделі
Візуально стандартна Coupe залишається дуже близькою до Convertible, вперше показаного на Пекінському автосалоні, відрізняючись головним чином додаванням фіксованого даху.
Однак флагманська Coupe приймає набагато більш зосереджений підхід. Це версія, яка раніше була помічена під час тестування на Нюрбургринзі, і вона має кілька аеродинамічних покращень.
Ключові оновлення включають:
- Перероблений дизайн переднього бампера
- Більший передній спліттер
- Унікальний дизайн коліс
- Видатний задній спойлер
- Збільшений задній дифузор
Ці доповнення призначені для покращення стабільності та притискної сили на надзвичайно високих максимальних швидкостях автомобіля.
Вага підтверджує штраф за відкритий дах
Незважаючи на вражаючі показники продуктивності, Denza Z не є легким автомобілем.
Флагманська Coupe важить 2240 кг, тоді як стандартна Coupe трохи легша - 2220 кг.
Як і очікувалося, Convertible є найважчою моделлю в сім'ї, важачи 2290 кг через додаткове структурне зміцнення, необхідне для відкритої конструкції.
Ціни залишаються загадкою
Denza ще не оголосила офіційні ціни для жодної версії Z.
Однак, якщо нещодавня продуктова стратегія BYD є чимось, на що можна покладатися, лінійка Z, ймовірно, буде значно дешевшою за встановлених європейських та американських конкурентів, пропонуючи при цьому показники продуктивності, які були б немислимими ще кілька років тому.
