Новини України
Підбірка новин з українських джерел

Volkswagen ID.3 Neo відмовляється від ненависного сенсорного слайдера на користь кнопок
Volkswagen багато говорив про те, як він прислухався до скарг клієнтів щодо спрощених інтер’єрів і як планує виправити минулі помилки. І тепер, з новим ID.3 Neo 2026 року, компанія починає виконувати свої обіцянки, вносячи кілька ключових покращень у користувацький інтерфейс.
Модель ID.3 Neo відмовляється від ненависного сенсорного слайдера для регулювання температури та гучності. Замість цього центральна консоль була перероблена, щоб вмістити ряд фізичних кнопок під вентиляційними отворами.
Ці кнопки забезпечують швидкий доступ до управління температурою, потужністю вентилятора, кондиціонером, автоматичним режимом клімат-контролю, рециркуляцією повітря, обігрівачем заднього скла та розморожувачем лобового скла. Ще одне покращення – фізичні кнопки на кермі, які замінили ємнісні сенсорні клавіші попередньої версії ID.3.
VW ID.3 Neo: нові елементи управління та покращення інтер’єру
У новій версії також з’явилися окремі кнопки для задніх вікон, а також ручка для регулювання гучності, яка дозволяє змінювати пісні та станції. Практичність також покращилася завдяки нижній поличці для зберігання під центральною консоллю.
Ще одне важливе покращення – приладова панель, яка тепер має розмір 10.25 дюймів замість 5.3 дюймів у попередній версії. Вона має графіку, що нагадує Golf Mk1, з аналоговим спідометром і тахометром, які показують енергетичний вихід і рівні рекуперації.
VW ID.3 Neo: зовнішній вигляд та нові технології
Зовнішній вигляд ID.3 Neo свідчить про те, що це оновлення, а не нове покоління. Автомобіль отримав нові фари та перероблений передній бампер. Задня частина також змінилася: чорна кришка багажника замінена на панель кольору кузова.
ID.3 Neo зберігає задньопривідну архітектуру та використовує платформу MEB+. Доступні три варіанти акумулятора: 50 кВт·год, 58 кВт·год і 79 кВт·год, з потужністю електродвигуна від 168 до 228 к.с.
На повному заряді ID.3 Neo з акумулятором 50 кВт·год має запас ходу 417 км, а з 79 кВт·год – до 630 км. Нові функції включають однопедальне водіння та можливість використовувати автомобіль як джерело живлення для зовнішніх пристроїв.
Цікавий факт
Volkswagen ID.3 Neo є частиною глобальної тенденції переходу на електромобілі, що стає все більш актуальним у світі, включаючи Європу, де попит на екологічні автомобілі зростає.
Пов'язані матеріали
Зовнішність нового Volkswagen ID.3 Neo викликає змішані враження. Загалом модель виглядає знайомо, але передня частина, яка й раніше вважалася слабким місцем, так і не зазнала суттєвих змін. Для автомобіля, що позиціонується як нове покоління на свіжій платформі, це трохи дивує, особливо з огляду на те, що оригінальний Volkswagen ID.3 вже понад п’ять років на ринку.
Здається, Volkswagen вирішила не робити різких дизайнерських кроків саме в цій моделі. Ймовірно, більш радикальні зміни компанія залишає для майбутніх електрокарів, зокрема для умовного VW ID Golf, який очікується вже у 2030-х роках і має базуватися на новій платформі SSP.
На цьому фоні рішення з назвою теж виглядає доволі обережним. Хоча новинка отримала приставку Neo, вона все ж залишається в рамках знайомої лінійки ID. Деякі прихильники бренду припускають, що більш сміливим кроком було б повністю переосмислити модель і назвати її, наприклад, VW ID Neo — на честь концепту, який компанія показувала ще у 2019 році.
У контексті майбутньої електричної лінійки, де можуть з’явитися такі моделі, як VW ID Polo та VW ID Tiguan, оновлений ID.3 Neo виглядає радше еволюційним кроком, ніж революцією. Він продовжує знайому концепцію, але без кардинальних змін, яких багато хто очікував.
У підсумку, новинка демонструє обережну стратегію Volkswagen: поступове оновлення без різких експериментів. Можливо, це лише підготовка до більш масштабних змін у майбутньому, коли бренд остаточно перейде на нову архітектуру і запропонує справді нове бачення електромобілів.
