Alfa Romeo представила новий концепт Cuorerosso, який пропонує уявлення про майбутнє бренду з чистішим стилем та формулою продуктивності, що все ще допускає використання бензину.
Цей елегантний 2+2 фастбек досліджує ідеї для майбутніх моделей Alfa Romeo, включаючи гібридну V6 трансмісію. Він з'являється на фоні тривалого розвитку наступних Giulia та Stelvio, даючи ентузіастам щось більш конкретне для захоплення.
Cuorerosso слідує філософії необхідної краси Alfa Romeo, яка ставить пропорції та функцію вище декоративних деталей. Дизайнери спочатку формували автомобіль без коліс, скла чи обробки, зосереджуючись на кузові, перш ніж додати необхідні елементи.
З довжиною 4,7 метра, шириною 1,98 метра та висотою приблизно 1,33 метра, з колісною базою 2,93 метра, він займає подібну територію до поточної Giulia. Його широка стійка та низький дах надають йому значно більш драматичний силует.
Alfa Romeo вказала, що майбутні моделі в ключових сегментах ринку будуть мати довжину до 4,7 метра. Це ставить пропорції концепту в межі його майбутнього асортименту, хоча Cuorerosso не є підтвердженим попередником жодного окремого серійного автомобіля.
Скорочений хвіст черпає натхнення з аеродинамічної спадщини Alfa, тоді як загострений ніс зберігає знайому трикутну решітку. Тонкі фари надають передній частині інтенсивний вираз, а підсвічені деталі решітки пульсують, як серцебиття.
Кабіна, орієнтована на водія, з фізичними елементами управління
Всередині Alfa Romeo поєднує цифрові прилади з елементами управління, які можна повертати та натискати.
Концепт використовує технологію steer-by-wire та кермо з плоскою верхньою частиною для покращення видимості приладів. Його приладова панель переробляє традиційне двоподіле розташування, з окремими дисплеями для швидкості та обертів двигуна під час повсякденної їзди.
Коли водіння стає більш зосередженим, два елементи приладів об'єднуються в один центральний дисплей, черпаючи натхнення з оригінального 33 Stradale.
Alfa Romeo вважає, що ця ідея може бути розроблена для серійного виробництва через технологію STLA SmartCockpit Stellantis. Мета полягає в тому, щоб надати майбутнім кабінам впізнавану ідентичність Alfa, навіть якщо базові системи спільні з іншими брендами.
Фізичні ротаційні елементи управління залишаються частиною центральної консолі, що дозволяє легко дістатися до часто використовуваних функцій.
Гібридна V6 потужність натякає на майбутні моделі Quadrifoglio
Для шанувальників продуктивності запропонована трансмісія, безумовно, є найцікавішою частиною.
Alfa Romeo передбачає гібридну версію свого знайомого 2,9-літрового двотурбованого V6, в парі з повним приводом, автоматичною коробкою передач з моментним перетворювачем та карданним валом з вуглецевого волокна. Зазначена вага концепту становить 1 750 кг, хоча жодні показники потужності чи крутного моменту не були оголошені.
Це свідчить про те, що електрифікація може підтримати наступне покоління моделей Quadrifoglio, зберігаючи бензиновий двигун в їх основі. Це відповідає більш широким планам Alfa щодо асортименту, що включає м'які гібриди, повні гібриди, гібриди з підключенням та повністю електричні варіанти.
Що може потрапити в серійне виробництво?
Задні двері з петлями та незвичайне розташування багажу підкреслюють статус концепту Cuorerosso. Дизайн призначений для впливу на майбутні автомобілі, а не для того, щоб потрапити в шоуруми без змін.
Окрім наступних Giulia та Stelvio, Alfa Romeo також працює над духовним спадкоємцем хетчбека Giulietta, який може прийняти елементи цього нового напрямку дизайну.
Після розширення в менші SUV з Tonale та Junior, Cuorerosso повертає розмову до автомобілів, які ентузіасти хочуть від Alfa Romeo: виразні форми, захоплюючі кабіни та значна продуктивність.
Знак Quadrifoglio залишається центральним для цього приваблення, як це демонструє Giulia Quadrifoglio Luna Rossa Edition.
Цікавий факт
Alfa Romeo відома своїми спортивними автомобілями, і їхні моделі Quadrifoglio завжди асоціюються з високою продуктивністю та динамічним дизайном.
