Volkswagen готує важливу зміну у своїй електричній лінійці: у 2027 році ID.4 має перетворитися на ID. Tiguan. Новинка отримає знайоме ім’я, запас ходу до 600 км і більш традиційний дизайн. Але є нюанс: за технічними характеристиками це не зовсім той прорив, на який можуть чекати покупці. Volkswagen поступово відмовляється від цифрових індексів у назвах електромобілів і повертається до імен, які водіям уже добре знайомі. Після ID. Polo компанія готує наступний крок — електричний ID. Tiguan, який має замінити ID.4 у 2027 році. Для бренду це не просто перейменування. Tiguan — одна з найвідоміших моделей Volkswagen, і перенесення цієї назви на електромобіль може зробити новинку зрозумілішою для людей, які поки що не готові переходити на автомобілі з незвичними цифровими назвами. Водночас у модельній лінійці відбудеться ще одна зміна: Volkswagen ID.5, за планами компанії, зникне з асортименту. Окремого купеподібного електричного SUV під цією назвою поки не планують. Подібні моделі залишаться у споріднених брендів концерну, зокрема Audi та Skoda. До 600 км на одному заряді Новий ID. Tiguan використовуватиме вдосконалену платформу MEB+, яку Volkswagen уже застосовує в інших електромобілях. Покупцям запропонують два варіанти акумулятора — на 58 і 77 кВт·год. Заявлений запас ходу залежатиме від комплектації: до 450 км — для версії з меншою батареєю; до 600 км — для окремих модифікацій із великим акумулятором; до 560 км — для потужнішої версії з батареєю на 77 кВт·год. Отже, максимальний запас ходу виглядає цілком конкурентним для сімейного електричного SUV. Проте важливо пам’ятати: це заявлені показники, а реальна дальність поїздки залежатиме від швидкості, температури, стилю водіння та використання кліматичної системи. Заряджання — не найсильніша сторона Саме тут у новинки є помітний недолік. Залежно від акумулятора, максимальна потужність швидкого заряджання становитиме 105 або 165 кВт. За даними Volkswagen, поповнення заряду з 10% до 80% займатиме приблизно 26–29 хвилин. Для повсякденного використання це цілком робочий результат, але частина конкурентів у схожому ціновому сегменті вже пропонує швидше заряджання завдяки 800-вольтовій архітектурі. Домашнє заряджання також обмежене потужністю до 11 кВт. Варіанта на 22 кВт не передбачено. Тож великий запас ходу не обов’язково означатиме найкоротші зупинки в дорозі. Якщо Volkswagen хоче конкурувати з найшвидшими електромобілями, саме зарядну систему в майбутньому доведеться вдосконалювати. Від 190 до 299 кінських сил Покупцям запропонують кілька варіантів потужності: 190 к. с. — базова версія потужністю 140 кВт; 286 к. с. — виконання R-Line на 210 кВт; 299 к. с. — найпотужніша версія на 220 кВт. Базовий електричний Tiguan розганятиметься до 100 км/год за 8,5 секунди, а максимальна швидкість становитиме 160 км/год. Потужніші модифікації будуть жвавішими: розгін до 100 км/год займатиме 6,3 або 6,6 секунди, а максимальна швидкість сягатиме 180 км/год. Окремого виконання GTX для новинки не планують. Чи отримає модель повноцінну спортивну версію R, поки що невідомо. Більше простору й нарешті передній багажник Для сімейного автомобіля важливі не лише потужність і запас ходу. ID. Tiguan запропонує багажник об’ємом 534 літри, який можна збільшити до 1577 літрів зі складеними задніми сидіннями. Ще одна новинка — передній багажник, або frunk. Він стане додатковим місцем для зберігання зарядного кабелю чи невеликих речей. Щоправда, його точний об’єм поки не розкрили. У стандартне оснащення також увійде нове кермо з фізичними кнопками. Це може здатися дрібницею, але для водіїв, яким не подобається керування основними функціями через сенсорні поверхні, така зміна буде цілком відчутною. Volkswagen змінює не лише назву Окрему увагу компанія приділяє дизайну. ID. Tiguan отримає нову стилістичну мову Pure Positive, яка має зробити електромобілі бренду візуально ближчими до традиційних моделей Volkswagen. Серед кольорів кузова заявлені сірий, бронзовий, білий, синій, червоний, сріблястий і чорний металік. Виробник також робить ставку на більш звичний зовнішній вигляд, щоб електричний Tiguan сприймався як природне продовження знайомої моделі, а не як експериментальний автомобіль. І це, схоже, одна з головних змін у стратегії Volkswagen: замість незвичних назв і радикального дизайну — знайомі моделі, зрозуміліша зовнішність і поступове вдосконалення техніки. Чи стане ID. Tiguan справжнім проривом? Новинка виглядає як важливий крок для електричної лінійки Volkswagen. Запас ходу до 600 км, потужність до 299 к. с., місткий багажник і повернення фізичних кнопок можуть зробити її привабливою для сімей, які шукають універсальний електромобіль. Але є й обмеження: заряджання не належить до найшвидших у класі, а платформа MEB+ не обіцяє радикального технологічного стрибка. За оцінками, значно масштабніші зміни можуть прийти пізніше, разом із новою архітектурою SSP, яку Volkswagen пов’язує з розвитком моделей наприкінці десятиліття. Електричний Tiguan має з’явитися у 2027 році й може стати для Volkswagen важливим перезапуском знайомої моделі. Чи вистачить нової назви, свіжого дизайну та запасу ходу до 600 км, щоб переконати покупців, залежатиме також від ціни й того, наскільки добре автомобіль покаже себе в реальних умовах.