Компанія Nissan представила нове покоління свого популярного компактного кросовера Juke — і цього разу модель переходить на повністю електричну тягу. Виробництво новинки планують налагодити на заводі в британському Сандерленді, який уже відіграє ключову роль у стратегії електрифікації бренду. Третє покоління Juke базуватиметься на сучасній платформі CMF-EV. Вона вже використовується в таких електромобілях, як Nissan Leaf та Nissan Ariya, а також у моделях партнерів альянсу — Renault Megane E-Tech і Renault Scenic E-Tech. Це означає, що новий Juke отримає перевірені технології та сучасну електричну архітектуру. Однією з цікавих функцій стане підтримка технології vehicle-to-grid. Вона дозволяє не лише заряджати авто від мережі, а й повертати електроенергію назад — наприклад, у періоди пікового навантаження. Таким чином власники зможуть частково компенсувати витрати, використовуючи свій автомобіль як мобільне джерело енергії. Новий електричний Juke стане частиною ширшої електричної лінійки компанії. До неї вже входять інші моделі, а в майбутньому асортимент планують розширити ще компактнішим міським електрокаром. При цьому в Nissan не відмовляються від гібридних рішень: нинішня версія Juke з гібридною установкою залишиться у продажу як альтернатива для тих, хто поки не готовий повністю перейти на електротягу. Офіційний запуск новинки запланований на весну 2027 року. Перед цим модель пройде етап тестового виробництва, який розпочнеться вже найближчим часом. Детальні характеристики, комплектації та ціни для європейського ринку поки що не розкриваються. У компанії підкреслюють, що Європа відіграє ключову роль у їхній електричній трансформації. Розширення лінійки електромобілів має забезпечити більший вибір для покупців і прискорити перехід до більш екологічного транспорту. Новий Juke, схоже, стане одним із важливих кроків у цьому напрямку.

Компанія Nissan офіційно підтвердила, що нове покоління спорткара GT-R (R36) перебуває в розробці, проте повністю електричної версії модель не отримає. Керівництво наголошує, що ринок повністю електричних спорткарів поки що не демонструє достатньої зрілості для таких рішень. Водночас майбутній GT-R усе ж отримає електрифікацію, але у форматі гібрида. У компанії зазначають, що сучасні літій-іонні батареї поки не здатні забезпечити необхідний рівень продуктивності, характерний для цієї моделі. Тому повністю електричну версію виключено, а основою залишиться двигун внутрішнього згоряння з додаванням електричних технологій. У Nissan також заявили, що перехід до часткової електрифікації зумовлений екологічними вимогами, однак баланс між динамікою та ефективністю залишається пріоритетом. Водночас поточне покоління R35, відоме як Godzilla, завершить свій життєвий цикл після майже двох десятиліть виробництва, поступившись місцем новій архітектурі R36.