Audi повернула назву A2 у сучасному форматі — тепер це компактний електромобіль, який робить ставку не на рекордну потужність, а на максимальну ефективність. Новий A2 e-tron компанія представила 8 вересня в Парижі. За словами Audi, це найекономічніший серійний електромобіль в історії бренду: заявлене споживання становить лише 12,8 кВт·год на 100 км за циклом WLTP. Майже 650 км без підзарядки Секрет великого запасу ходу — не лише в акумуляторі. Audi зробила кузов максимально обтічним: коефіцієнт аеродинамічного опору становить 0,24. Покупцям запропонують три батареї — на 52, 61 та 84 кВт·год. Саме найбільший акумулятор у поєднанні з електромотором потужністю 170 кВт забезпечує до 646 км за WLTP. Потужність інших версій також буде відрізнятися: доступні варіанти від 125 до 240 кВт. Тобто A2 e-tron не обмежується лише економічною версією для спокійної їзди. 10–80% за 29 хвилин Найпотужніша батарея підтримує швидку зарядку постійним струмом потужністю до 183 кВт. Audi заявляє, що зарядити її з 10 до 80% можна приблизно за 29 хвилин. Це означає, що навіть під час далекої поїздки водієві не доведеться надовго залишати автомобіль біля зарядної станції. Особливо цікаво, що Audi створювала A2 e-tron саме з огляду на європейських водіїв. Вироблятимуть електромобіль на заводі компанії в Інгольштадті. Фактично Audi намагається довести просту річ: електромобіль майбутнього не обов’язково має бути величезним і важким. Якщо правильно поєднати аеродинаміку, ефективну силову установку та батарею, компактний автомобіль теж може проїжджати сотні кілометрів без підзарядки. І схоже, саме на цю формулу Audi робить ставку з новим A2 e-tron.

Легендарна назва Audi A2 повертається, але цього разу — у повністю електричному форматі. Audi нарешті показала фінальний вигляд A2 e-tron і розкрила всі ключові характеристики новинки. І тут є від чого здивуватися: компактний електромобіль отримає чотири версії потужністю від 170 до 326 к.с., а максимальний запас ходу сягатиме 646 км. Щоправда, є один великий нюанс. Ціни на новий A2 стартують із 38 200 євро. Чотири версії — від спокійної до дуже швидкої Audi вирішила не обмежувати A2 e-tron однією силовою установкою. Покупцям запропонують одразу чотири варіанти. Базова версія потужністю 125 кВт, або 170 к.с., отримає Audi connect, світлодіодні фари, камеру заднього виду та інше базове обладнання. Наступна модифікація вже має 190 к.с. Тут додаються підігрів керма та сидінь, а кришка багажника відкривається й закривається електроприводом. Для тих, кому цього замало, Audi підготувала версію на 230 к.с. Вона отримує тепловий насос, розширений пакет асистентів та інше додаткове оснащення. А на вершині лінійки — справжній маленький монстр. 326-сильний A2 e-tron отримає тепловий насос, аудіосистему Sonos, проєкційний дисплей HUD, матричні LED-фари та систему автоматизованого паркування. Тобто назва A2 тут зовсім не означає «дешевий і повільний міський електрокар». Запас ходу — до 646 км Ще цікавіша ситуація із батареями. У найкращій конфігурації Audi A2 e-tron зможе проїжджати до 646 км без підзарядки. Для компактного електромобіля це дуже серйозний показник. Особливо з огляду на те, що A2 e-tron позиціонується не лише як машина для коротких поїздок містом. Але базова батарея виглядає значно скромніше — її запас ходу становитиме близько 423 км. Тому цілком логічно припустити, що покупці, які планують регулярно їздити на далекі відстані, частіше дивитимуться саме на версії з більшою батареєю. І тут виникає цікаве питання: наскільки сильно більша батарея збільшить фінальну ціну автомобіля? За €38 200 він уже не здається бюджетним Саме ціна може стати головною проблемою нового A2. Audi позиціонує модель як компактніший електромобіль, який розширює пропозицію бренду в нижній частині модельного ряду. Але 38 200 євро за базову версію — це зовсім не та сума, яку всі очікували б побачити біля назви A2. А якщо додати більшу батарею, потужніший двигун і багатше оснащення, ціна, очевидно, може піти значно вище. У результаті добре оснащений A2 e-tron потенційно опиниться у дуже конкурентному сегменті, де покупець уже може дивитися не лише на компактні електромобілі. Audi A2 повертається після дуже дивної історії Нова модель має ще один цікавий зв’язок із минулим. Оригінальний Audi A2 свого часу не став миттєвим хітом. Автомобіль був технологічним і незвичайним, але покупці не поспішали його приймати. Цікаво, що справжній інтерес до моделі почав з’являтися вже тоді, коли її життєвий цикл фактично добігав кінця. Тепер Audi вирішила дати знаменитому імені другий шанс. Причому цього разу ставка зроблена на електромобіль, який за форматом конкуруватиме з такими моделями, як Volkswagen ID.3 та Cupra Born, але матиме власне бачення компактного автомобіля. А далі може з’явитися навіть A1 e-tron Audi, схоже, не збирається зупинятися на A2. Якщо новинка добре покаже себе на ринку, у майбутньому компанія теоретично може розширити електричну лінійку ще нижче — до A1 e-tron. Це дозволило б Audi поступово сформувати повноцінну електричну ієрархію — від компактних моделей до великих преміальних кросоверів і седанів. Але спочатку потрібно зрозуміти, чи готові покупці платити майже 40 тисяч євро за автомобіль, який за розмірами належить до компактного класу. Найбільше питань — до салону Зовні A2 e-tron виглядає досить сміливо. Audi явно намагалася поєднати сучасний електричний дизайн із певними рисами, які нагадують про оригінальну A2. Втім, справжнім тестом стане салон. Саме тут у новинки можуть виникнути проблеми, адже велика кількість екранів та оформлення інтер’єру не обов’язково відповідають очікуванням від автомобіля за такою ціною. З іншого боку, остаточні висновки можна буде робити лише після перших живих тестів. Попередні замовлення Audi A2 e-tron мають стартувати восени. І тоді стане зрозуміло, чи зможе ця модель повторити долю свого легендарного попередника — спочатку залишатися недооціненою, а потім раптом стати цікавою покупцям. Тільки цього разу Audi дуже хотілося б, щоб успіх прийшов до, а не після завершення виробництва.