Ще кілька років тому здавалося, що майбутнє підрозділу AMG повністю пов’язане з компактними турбованими моторами та складними гібридними системами. Mercedes активно просував нову філософію продуктивності, де великі атмосферні або V8-двигуни поступово мали відійти у минуле. Одним із головних символів цієї зміни став новий C63 із чотирициліндровою plug-in hybrid установкою. Однак реакція покупців виявилася зовсім не такою, на яку розраховували в Affalterbach. Багато шанувальників AMG сумували за традиційними потужними V8 — гучними, емоційними та простішими за сучасні гібридні системи. І, схоже, компанія нарешті почула своїх клієнтів. Керівник Mercedes-AMG Міхаель Шибе підтвердив, що бренд працює над новим поколінням V8-двигуна, який незабаром з’явиться у серійних моделях. Щоправда, повернення восьмициліндрових моторів не означає відродження старого C63 V8. У компанії вже дали зрозуміти: епоха компактного C-Class із великим мотором завершилася остаточно. Новий V8 отримають дорожчі та більші моделі AMG. Першими стануть спортивні SUV, дебют яких очікується вже наприкінці цього року. Після цього мотор почнуть встановлювати й на інші автомобілі бренду. Одним із головних кандидатів на новий двигун називають спеціальну версію купе CLE із серії Mythos. За попередніми чутками, автомобіль може отримати близько 646 кінських сил виключно від бензинового мотора — без допомоги електрифікації. Також V8 майже гарантовано дістанеться новому екстремальному GT Black Series, який Mercedes-AMG вже почала тизерити. Не виключено й повернення E63, адже без восьми циліндрів цьому автомобілю буде складно конкурувати з такими моделями, як BMW M5 або майбутній Audi RS6 нового покоління. Поки компанія не розкриває всіх технічних деталей нового агрегата, але вже відомо, що він стане потужнішим за нинішній 4,0-літровий V8. Саме цей двигун зараз використовується у оновлених S-Class та GLS, де видає приблизно 530 кінських сил. У версіях AMG його характеристики будуть ще агресивнішими. Інсайдери припускають, що йдеться про модернізовану версію мотора M177 Evo з плоским колінвалом — саме така конструкція дозволяє отримати більш спортивний характер та швидший набір обертів. У Mercedes-AMG також визнали, що надмірна електрифікація має свої недоліки. Гібридні системи додають багато ваги через акумулятори та додаткові компоненти. За словами керівництва бренду, якщо компанія хоче створювати легкі та драйверські автомобілі, іноді краще залишити «чистий» V8 без складної електроніки. Втім, це не означає повну відмову від гібридів. Plug-in hybrid моделі залишаться в лінійці, особливо для європейського ринку з жорсткими екологічними нормами. Наприклад, GLE 53 та E53 продовжать використовувати комбіновані силові установки як компроміс між потужністю та вимогами щодо викидів. Схоже, у Mercedes-AMG зрозуміли головне: покупці спортивних автомобілів все ще хочуть емоцій. І для багатьох справжній AMG досі асоціюється саме з великим V8 та характерним звуком, який складно замінити навіть найсучаснішими гібридами.

Mercedes-AMG оголосив, що новий двигун V8 з’явиться в моделях SUV наприкінці цього року, а згодом і в інших автомобілях. Це рішення стало відповіддю на попит споживачів, які прагнуть потужності та звуку класичних V8. Раніше AMG планував зосередитися на менших двигунах з електрифікацією, але продажі не виправдали очікувань. Тепер компанія повертається до потужних V8, які будуть доступні в дорожчих моделях, а не в базових. Генеральний директор AMG, Майкл Шайбе, підтвердив, що новий двигун V8 дебютує в SUV, а потім буде доступний у спортивних моделях, таких як спеціальна версія CLE Coupe з потужністю 646 кінських сил. AMG також планує випустити нову версію C-Class з шестициліндровим двигуном, що підтверджує намір компанії зберегти потужні двигуни в своєму асортименті. Цікавий факт Незважаючи на зростаючий тиск на електрифікацію, AMG продовжує розвивати потужні двигуни внутрішнього згоряння, що свідчить про їхню популярність серед автомобілістів.