Volkswagen зупиняє виробництво на заводі в Дрездені — вперше за 88-річну історію концерну. Рішення стало наслідком слабких продажів у Китаї, падіння попиту в Європі та впливу американських мит. Компанія визнає: глобальна автоіндустрія входить у затяжний період трансформації. Чому Volkswagen закриває завод у Дрездені Німецький автоконцерн офіційно оголосив про зупинку виробництва на заводі в Дрездені. За даними Financial Times, це рішення стало частиною ширшої програми оптимізації потужностей у Німеччині. Ключові причини: різке зниження продажів у Китаї — ключовому для Volkswagen ринку; ослаблення попиту на автомобілі в Європі; додатковий тиск через американські мита та торгові обмеження. Завод з низьким завантаженням З моменту запуску дрезденський завод випустив менш ніж 200 тисяч автомобілів. Для порівняння, це менше половини річного обсягу основного заводу Volkswagen у Вольфсбурзі. Низька ефективність виробництва зробила підприємство одним із перших кандидатів на закриття в межах реструктуризації. Перегляд інвестицій на €160 млрд Volkswagen також переглядає свій п’ятирічний інвестиційний план обсягом близько €160 млрд. Причина — очікувано довший життєвий цикл автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння. Аналітик Bernstein Стівен Райтман зазначає, що компанія стикається з «масштабними викликами», оскільки змушена інвестувати не лише в електромобілі, а й у нові покоління бензинових технологій. «Доводиться дивитися на нові покоління бензинових рішень», — пояснює він. Скорочення в Німеччині Закриття заводу в Дрездені — частина угоди з профспілками, укладеної минулого року. Вона передбачає скорочення до 35 тисяч робочих місць у бренду Volkswagen у Німеччині. Голова бренду Томас Шефер визнав, що рішення було складним, однак економічно неминучим: «Це було непросте рішення, але з фінансового погляду воно необхідне». Що це означає для автопрому Ситуація навколо Volkswagen демонструє ширшу проблему: перехід до електромобілів відбувається повільніше, ніж очікувалося, а традиційні ДВЗ залишаються на ринку довше. Це змушує автоконцерни балансувати між двома технологічними світами — і скорочувати витрати там, де виробництво стає нерентабельним.

За даними Financial Times, концерн Volkswagen зупинить випуск автомобілів на своєму заводі в Дрездені після 16 грудня. Це стане першою подією за 88 років історії компанії, коли Volkswagen повністю припинить автомобільне виробництво на території Німеччини. Незважаючи на статус найбільшого автовиробника Європи, Volkswagen стикається із серйозним тиском одразу на кількох ринках, зокрема через слабкі продажі в Китаї, зниження попиту в Європі, а також посилення торговельних обмежень і тарифної політики США. Останніми роками Volkswagen переглядає свої інвестиційні плани. Бюджет на найближчі п’ять років становить близько 160 млрд євро, що помітно менше за попередній план у 180 млрд євро на період 2023–2027 років. При цьому бюджет коригується у «ковзному» форматі та поступово скорочується. Паралельно концерн змушений продовжувати інвестиції у розвиток двигунів внутрішнього згоряння, оскільки термін їхньої присутності на ринку, за оцінками компанії, буде довшим, ніж очікувалося. Зупинення виробництва в Дрездені є частиною масштабнішої програми скорочення виробничих потужностей у Німеччині, погодженої з профспілками минулого року. У її межах Volkswagen планує скоротити близько 35 тисяч робочих місць у країні. Завод у Дрездені, запущений у 2002 році, за весь час випустив менш ніж 200 тисяч автомобілів — це менше половини річного обсягу головного підприємства Volkswagen у Вольфсбурзі. Глава бренду Volkswagen Томас Шефер наголосив, що рішення про закриття лінії не було поспішним і є економічно необхідним. Спочатку так звана «прозора фабрика» в Дрездені випускала представницький седан Volkswagen Phaeton, а згодом була переорієнтована на складання електромобіля ID.3. Після завершення автомобільного виробництва завод змінить профіль. Volkswagen передасть майданчик Технічному університету Дрездена, де буде створено дослідницький кампус для розробок у сферах штучного інтелекту, робототехніки та мікроелектроніки. Спільні інвестиції в проєкт становитимуть 50 млн євро протягом семи років. Водночас підприємство збереже функції центру видачі нових автомобілів і залишиться відкритим для туристів.