Електричний мотоцикл Zero DS подолав 436,5 км на одному заряді акумулятора й установив рекорд Guinness World Records. Маршрут пролягав від Французьких Альп у напрямку Середземного моря, а результат виявився значно кращим за попереднє досягнення. Проте вирішальним фактором стала не лише сама модель, а й додаткова батарея та вибір дороги. Що сталося Zero Motorcycles встановила новий рекорд найдовшої подорожі на електричному мотоциклі без підзарядки. Заїзд відбувся у Франції минулого місяця, а його офіційним учасником став бельгійський мотоцикліст Єлле Верстаен (Jelle Verstaen). Його Zero DS проїхав 436,5 км на одному заряді. Для порівняння, попередній рекорд належав мотоциклу Verge TS Pro, який у 2025 році подолав 310,6 км. Про це повідомляє NNews із посиланням на InsideEVs. Чому мотоцикл зміг проїхати так далеко Головна особливість рекордного заїзду — додаткова батарея Power Tank. Вона збільшила загальну ємність акумулятора Zero DS із 15,6 до 19,2 кВт·год. Це офіційна опція виробника, яку можна встановити в дилерському центрі. Тобто рекордний мотоцикл не отримав саморобних модифікацій акумулятора — він використовував передбачене компанією обладнання. Водночас важливу роль відіграв маршрут. Учасники уникали великих автомагістралей і двосмугових доріг, віддаючи перевагу менш завантаженим шляхам, де можна було підтримувати рівномірний темп. За даними Zero Motorcycles, за сприятливих дорожніх умов і відповідних обмежень швидкості водії орієнтувалися приблизно на 52 км/год. Точну середню швидкість і детальний маршрут компанія не оприлюднила. Що здивувало найбільше Рекордсменом стала не єдина модель у заїзді. Разом із Zero DS вирушили ще два електромотоцикли, і обидва також подолали відстані, більші за попередній світовий рекорд. Zero DS 436,5 км Рекордний результат із батареєю Power Tank Zero SR/S 350 км Відстань, подолана за один заїзд Zero DSR/X 384 км Результат третього учасника Обидві додаткові моделі перевершили результат Verge TS Pro, який раніше вважався рекордним. Це показує, наскільки сильно реальний запас ходу залежить не лише від моделі, а й від умов експлуатації та конфігурації батареї. Як перевірили рекорд Щоб результат зарахували офіційно, організатори перед стартом опечатали зарядний роз’єм мотоцикла. Водій також мав при собі два GPS-трекери, які фіксували переміщення. Після завершення поїздки представник Guinness World Records перевірив дані трекерів і зафіксував результат. Це дало змогу підтвердити пройдену відстань без підзарядки. Заїзд тривав від вечора до наступного ранку. Під час подорожі на мотоцикл обрушилася сильна негода, однак це не завадило завершити маршрут. Що це означає для електротранспорту Запас ходу залишається одним із головних питань для тих, хто розглядає електромотоцикл замість бензинового. Результат Zero DS демонструє, що за певних умов можна подолати понад 400 км без зупинки для заряджання. Але є важливе уточнення: рекордний заїзд проходив за спеціально обраним маршрутом і з додатковою батареєю. Тому 436,5 км не варто сприймати як гарантований запас ходу в щоденній експлуатації. Результат також не означає, що будь-який електромотоцикл здатний проїхати таку відстань. На практичний пробіг впливають швидкість, дорожні умови, стиль їзди та енергоспоживання конкретної моделі. 💡 Цікаво знати Zero DS має електродвигун із піковою потужністю 45 кВт, що відповідає приблизно 60 кінським силам. Його безперервна потужність становить 11 кВт, або близько 15 к. с. При цьому рекордсмен Zero DS не продається на ринку США, хоча компанія Zero Motorcycles має американське походження. ❓ Чи можна проїхати 436 км на Zero DS у звичайній поїздці? Теоретично такий пробіг підтверджений рекордним заїздом. Проте виробник не оприлюднив достатньо даних про середню швидкість і точні дорожні умови, щоб вважати цей результат типовим для повсякденних поїздок. Головний висновок: рекорд Zero DS показує, що дальність електромотоциклів можна суттєво збільшити завдяки більшій батареї та грамотному вибору маршруту. Але для покупців важливішим за рекордні цифри залишається реальний запас ходу в тих умовах, у яких вони їздитимуть щодня.

Уявіть: мотоцикл виїжджає з Французьких Альп увечері, їде всю ніч, а на ранок потрапляє у сильний шторм. І все це – без жодної зупинки на зарядку. Саме так Zero DS встановив новий світовий рекорд запасу ходу серед електромотоциклів, проїхавши 436,5 км (271,2 милі) на одному заряді. Повідомляє T4 з посиланням на insideevs.com. Це досягнення офіційно зафіксували представники Книги рекордів Гіннесса. Попередній рекорд належав моделі Verge TS Pro – 310,6 км (193 милі) на одному заряді, встановлений торік. Різниця між результатами – понад 125 кілометрів, і це не просто приємний бонус, а серйозний стрибок для сегмента, де кожен кілометр запасу ходу дається складно. Що дало такий приріст запасу ходу Головна причина рекорду – не магія, а опційний Power Tank. Це офіційна деталь від Zero, яку можна встановити в дилера, а не кустарна доробка в гаражі. Вона піднімає ємність батареї з 15,6 кВт·год до 19,2 кВт·год. Приріст майже 25% ємності – і саме цей запас дозволив мотоциклу дотягнути до моря. Тут є нюанс, який часто випадає з новин: у заїзді брали участь три мотоцикли Zero, але рекорд встановив лише DS. Решта показали теж непогані результати – SR/S проїхав 350 км, а DSR/X – 384 км. І ось що цікаво: навіть ці “коротші”结果 перевищили торішній рекорд Verge TS Pro. Тобто вся лінійка Zero виступила на рівні, який для конкурента був вершиною. Хто за кермом і як будували маршрут Рекорд встановив бельгієць Jelle Verstaen. Але маршрут – окрема історія, яка багато пояснює. Організатори свідомо уникали великих шосе й двосмугових доріг. Замість трас, де мотоцикл їхав би на межі своїх можливостей, обрали менш людні одноколійні дороги, де можна тримати стабільний темп. Колона вирушила ввечері й рухалася всю ніч, а на ранок її наздогнав сильний шторм – ще той стрес-тест. Zero не назвала ані точного маршруту, ані середньої швидкості. Але згадала: там, де дозволяли дорога й обмеження швидкості, мотоциклісти орієнтувалися приблизно на 52 км/год (32 милі/год). Це важливий момент для розуміння рекорду – цифра вражає, але досягнута в доволі ощадливому режимі руху. Як гарантували чесність результату Щоб ніхто не сумнівався, перед стартом зарядний порт мотоцикла опломбували. А в самого гонщика було не один, а два GPS-трекери. Після фінішу представник Книги рекордів Гіннесса перевірив трекери й зафіксував результат офіційно. Такий рівень контролю – стандарт для подібних рекордів, і він відсікає будь-які спекуляції про “підзарядку десь по дорозі”. Цікаво, що модель Zero DS навіть не продається у Сполучених Штатах. Технічно це один задній мотор піковою потужністю 45 кВт (60 к.с.) і тривалою потужністю 11 кВт (15 к.с.). Тобто це не надпотужний спортбайк, а радше практична машина, яка їде на своїй ємності максимально далеко. Що це означає на практиці Для звичайного покупця електромотоцикла рекорд – це не про “поїхати з Альп до моря”, а про реальні сценарії. Уявіть щоденний маршрут містом на 40-50 км – такий запас ходу закриває його із великим надлишком, навіть якщо їхати жвавіше за рекордний темп. А в порівнянні з торішнім рекордом Verge видно, що прогрес у сегменті відбувається не абстрактно, а вимірюваними кроками. Але є й застереження, про яке зазвичай мовчать у новинах про рекорди. Оптимальна швидкість, рівні одноколійні дороги й нічна прохолода – умови, у яких батарея працює найефективніше. У реальному житті ви триматимете трасові швидкості, де опір повітря зростає, і запас ходу падатиме швидше, ніж хотілося б. Рекорд доводить потенціал батареї, а не середню дальність поїздки. І все ж результат показує головне: електромотоцикли поступово перестають бути іграшкою для коротких вилазок. Питання лише в тому, коли така дальність стане базовою для масових моделей, а не рекордом, вичавленим із однієї машини. Часті запитання Скільки саме кілометрів проїхав Zero DS на одному заряді? Мотоцикл подолав 436,5 км (271,2 милі) від Французьких Альп до Середземного моря. Це офіційний рекорд Гіннесса для електромотоцикла на одному заряді. Чим новий рекорд відрізняється від попереднього? Попередній рекорд належав Verge TS Pro – 310,6 км (193 милі). Приріст становить понад 125 кілометрів, і навіть інші мотоцикли Zero у колоні (350 км і 384 км) перевищили старий результат. Що таке Power Tank та чому він важливий? Це офіційна опція від Zero Motorcycles, яку встановлюють у дилера. Вона збільшує ємність батареї з 15,6 кВт·год до 19,2 кВт·год – саме це й забезпечило рекордну дальність. Чи можна повторити такий запас ходу в реальному житті? Складно. Рекорд встановили на одноколійних дорогах в ощадливому темпі близько 52 км/год, уникаючи великих шосе. На трасових швидкостях запас ходу буде помітно меншим. Чи продається Zero DS в Україні? Модель навіть не продається у США, тож говорити про офіційні поставки в Україну не доводиться. Але технології, обкатані на ній, з часом з’являться в інших моделях бренду. Якщо чесно, найцікавіше тут не сама цифра, а те, як швидко зростає планка в сегменті. Ще торік 193 милі здавалися вершиною – а сьогодні три мотоцикли однієї марки перевищили її за одну ніч. Питання до вас: чи готові ви пересісти на електромотоцикл, якщо його реальний запас ходу наблизиться до 300 км у звичайному режимі?The post Zero DS проїхав 436 км на одному заряді й встановив рекорд first appeared on T4 - сучасні технології та наука.